これがスペインの最新世代のエンジンです：Innengineは自動車業界に革命を起こそうとしています

スペインは自動車製造において強国ですが、スペインの多くの工場で数多くのエンジンが製造されているにもかかわらず、スペイン人が設計した内燃機関は我が国では長らく存在していませんでした。Innegineエンジンは、長い期間を経て登場したその最初の一つであり、非常に特別な部品となる特徴を備えています。

このエンジンは市場に存在するものとは一線を画しており、現行のものとは異なるシステムを採用し、より小型化を可能にしています。それでいながら、従来のより大型のものに匹敵する性能を実現しています。Innegine社によって設計・開発され、グラナダのアルミジャスに拠点を置くこの企業は、大量生産の準備が整っており、市販モデルへの搭載が可能な段階にあります。

マルチ燃料エンジン

まず頭に浮かぶのは、内燃機関が消滅する運命にあるとされる今この時期に、このプロジェクトを推し進める必要があるのか、という疑問でしょう。答えは「はい」です。このエンジンは化石燃料で作動しますが、水素などの他の燃料でも作動します。そのため、化石燃料の使用が廃止されたとしても、非常に実用的です。

この特徴は、他の燃料で使用するために改造が必要な他のエンジンに比べて、大きな優位性をもたらします。これにより、同社は2027年までに年間最大2億2,600万台の販売を見込んでいます。電気自動車のバッテリーに電力を供給する発電機として、航続距離延長装置のような用途で使用できることも、このエンジンへの関心を高める鍵となるかもしれません。

仕組み

Innegineエンジンは、同じシリンダー内で作動する2つの対向ピストンのブロックとして設計されています。これらには回転カムが接続されており、コンロッドがそこに接しています。こうして、軸方向の運動が円運動に変換されます。このシステムにより、エンジンは2ストロークとなり、サイズも小さくなります。重量は約35kgで、従来のエンジンに比べて部品点数は70%少なくなっています。

これにより、振動が著しく少ないことと、占有スペースの小ささとも相まって、優れた性能を発揮することも可能になっています。現時点では外部投資家が関与しているものの、スペインで製造されるこの推進装置を大量生産するために必要な資金は、まだ十分に集まっていません。市場にはいつ登場するのでしょうか？早期の登場を期待しており、持続可能なモビリティに向けた重要な一歩となることを願っています。