これは、ヨーロッパで一世を風靡した伝説的なクルマ、Dyane 6です。

1967年のパリモーターショーで発表され、その年の購入者にとって大きな発見となりました。シルエットは、すでに人気を博していたCitroen 2CVに非常によく似ていましたが、1960年代末のトレンドに合わせて、より角ばったフォルムをしていました。ボンネットの曲線が控えめで、ドアが大きく広々としていたのが特徴です。

垂直に開くテールゲートからは、このスペースの活用を先取りしたラゲッジスペースにアクセスできました。実際、後部座席を倒すこともでき、さらに広い空間を確保できました。インテリアには2CVのチューブ状シートが再び採用され、一部にプラスチックを用いることで、興味深い未来的なイメージを演出していました。

運転に必要なすべての要素はドライバーに向けて配置されていたため、すべてが手元にまとまり、車室の機能性が向上していました。これらすべてが成功の要因となりましたが、エンジンとその低燃費も、購入者がこのモデルに惹かれ、運転する楽しさと多用途性を味わうことにつながりました。

また、その安定性や乗り心地も高く評価され、非常に効率的なブレーキも備わっていました。デザイン面では、AYプロジェクトの担当者であったLouis Bionierの仕事も注目を集めました。完成車は2CVと同じ組立ラインで製造され、その構造も共有していました。

ヘッドライトは異なるデザインで、フロントフェンダーに組み込まれ、クロームのフレームがより洗練された印象を与えていました。フロントガラスは2CVよりも高い位置に配置され、視界が向上していました。

こうして、1,443,493台が製造され、そのうち233,104台はVigoにあるブランドの工場で生産されました。その耐久性と信頼性により、1968年から1987年まで市場に存在し、多くのヨーロッパ映画にも登場しました。バン仕様のCitroën Acadiane（Dyane 6 400とも呼ばれる）も製造され、250,000台に達しました。