アルピナはM1が消滅しないように手を打つこともできたはずだった

バイエルンのメーカーを代表するスポーツカーのひとつが、1978年に登場したBMW M1である。このミッドシップ・リアエンジンのスポーツカーはBMWのM ブランドの父とみなされているが、残念ながら歴史は、アルピナが鍵であったにもかかわらず、なぜ生産が継続されなかったのかを教えてくれる。コストか、あるいはBMW の専門メーカーがこのモデルの生産を決定するために行わなければならなかった過剰な変更点が、M1の未来を左右したのかもしれない。

BMW M1は1981年に生産を終えたが、アルピナが関与していたら、歴史は違っていたかもしれない。同社の創業者ブルカルト・ボーヴェンジーペン によると、BMWは彼らに接触し、このモデルの生産を継続することに関心があるかを尋ねてきたという。同社はこの機会に興味を持ち、スポーツカーをより競争力のあるものにするために必須となる変更点のリストを作成した。

アルピナが実施したかった最も重要な変更は、BMW M1のホイールベースを延長することだった。ボーヴェンジーペンは、この車は元々レース用に設計されたため、キャビンが狭すぎたと主張している。創業者によれば、「乗員のニーズや日常的な運転のしやすさは実際にはあまり考慮されていなかった」という。

アルピナはまた、同社のエンジンのひとつを搭載することも求めた。そのためアーキテクチャの変更と、改良された冷却システムの開発が必要となった。残念ながら、アルピナは最終的にBMW M1の製造継続を断念した。必要となる変更の規模とそれに伴うコストを考えれば、その理由は理解しやすい。

出典 | Car & Driver