エル・シトロエン 2CVは、クラシックカーの写真展の主役を務めました

1980年代以降に生まれた人の多くは、シトロエン 2CVでの旅を一般的に楽しむ機会がなかったでしょう。彼らは何を逃したのかを知りません。車が限定的とはいえ自ら運転することさえできる時代において、車がこれほど「マニュアル」であったことは想像しにくいものです。しかし、それほど昔のことではなく、70年代と80年代に育った私たちは、このクラシックカーが走る姿を目にしてきました。

思い出すのは難しいものですが、このモデルの最後の1台は、ポルトガル北部マンガルデの工場の組立ラインから、1990年7月27日に出荷されました。わずか25年前のことです。この車は一つの時代だけでなく、いくつもの時代を画しました。全体で41年間、この車はディーラーで購入することができ、累計500万台の販売を記録しました。当時の販売台数は、今とは比べものにならないほどでした。

このモデルの人気は長年にわたり続いており、多くの熱心なファンが、私たちの歴史の一部となってきた車を大切に手入れし、修復し続けています。実際、最新のシトロエン 2CVのファンの集まりは、今年11月に「歴史的車両：未来へのチャンス」と題された第4回フォーラム展示会の一環として開催されました。

この催しはバジャドリード県のアロヨ・デ・ラ・エンコミエンダで行われ、2CVの歴史を紹介する大規模な写真展が催され、モデルに関連する様々なアクティビティも併せて行われました。ファンたちは、このフランス車の象徴的な姿を改めて楽しみました。

興味深いことに、この車はグランツーリスモなどのビデオゲームに登場し、映画では、近代的で楽しいと見なされていたフランスのボヘミアン的な生活様式の象徴となりました。さらに、映画「ユア・アイズ・オンリー」に登場したことで、ロジャー・ムーアが演じた「ボンドカー」にもなりました。

シトロエン 2CVの構想は1935年に始まりました。当時のブランドの研究部長であったピエール・ジュール・ブーランジェは、フランスの農民が車を持てるような車の設計を望みました。開発は第二次世界大戦後に一時中断されましたが、1948年に発売されるとブランドにとって大成功を収めました。納車までの待機リストは3年にも及びました。

スペインでは、国のモータリゼーションが進んだ時期に重要な役割を果たし、非常に人気のあった映画「ソル・シトロエン」にも登場しました。メアリとダイアン6と並んで、ヨーロッパの自動車産業史上最も人気のある車の一つとして歴史に名を刻んでいます。

出典 | シトロエン