تُعدّ سيارة Citroën 2CV بطلة معرض صور للسيارات الكلاسيكية

من وُلد بعد الثمانينيات لم تتَح له عمومًا فرصة الاستمتاع برحلة بسيارة Citroën 2CV. ولا يدرون ما الذي فاتهم. ففي عصر أصبحت فيه السيارات قادرة حتى على القيادة الذاتية، وإن بشكل محدود حتى الآن، يصعب تخيل أن السيارات كانت بهذا القدر من كونها “يدوية“. لكن ليس ذلك ببعيد، فقد تمكّن من نشأ في السبعينيات والثمانينيات من رؤية هذا الكلاسيكي وهو يعمل.

ومع أننا نجد صعوبة في التذكر، فإن آخر وحدة من هذا الطراز خرجت من خط التجميع في مصنع Mangualde شمال البرتغال، في 27 يوليو 1990، أي قبل 25 عامًا فقط. لم تُميّز هذه السيارة عصرًا فحسب، بل عدة عصور. فعلى مدى 41 عامًا إجمالًا، كان من الممكن العثور على هذه السيارة في الوكالات، وبلغت المبيعات 5 ملايين وحدة، في سنوات لم تكن فيها المبيعات كما هي عليه اليوم.

استمرت شهرة هذا الطراز عبر السنين، وما يزال كثير من المخلصين له يعتنون بـسيارات كانت جزءًا من تاريخنا ويرممونها. فقد جرى مؤخرًا، خلال هذا الشهر من نوفمبر، آخر لقاء لعشاق Citroën 2CV ضمن المنتدى الرابع للمعرض “السيارة التاريخية: فرصة للمستقبل”.

أُقيم اللقاء في بلدة Arroyo de la Encomienda (بلنسية، فالladolid)، حيث عُرض معرض واسع من الصور عن تاريخ 2CV، مدعومًا بسلسلة من الأنشطة المرتبطة بالطراز. واستمتع المعجبون مرة أخرى بالشكل المميز للسيارة الفرنسية.

ومن الطريف أنها ظهرت في ألعاب الفيديو مثل Gran Turismo، وفي السينما كانت رمزًا لحياة البوهيمية في فرنسا التي كانت تُعدّ حديثة وممتعة. بل كانت “سيارة Bond” بفضل ظهورها في فيلم “For Your Eyes Only” مع Roger Moore.

بدأت فكرة Citroën 2CV تتبلور عام 1935، عندما أراد Pierre Jules Boulanger، الذي كان آنذاك رئيس الدراسات في العلامة، تصميم سيارة تُمكّن الفلاحين الفرنسيين من امتلاك وسيلة نقل آلية. توقف التطوير بعد الحرب العالمية الثانية، لكنه في عام 1948 حقق نجاحًا كبيرًا للعلامة، إذ وصلت قائمة الانتظار للتسليم إلى ثلاث سنوات.

كانت مهمة في إسبانيا خلال فترة تحول البلاد إلى التنقل الآلي، وظهرت حتى في الفيلم الشهير “Sor Citroën”. وإلى جانب Méhari وDyane 6، دخلت التاريخ بوصفها من أكثر السيارات شعبية في تاريخ صناعة السيارات الأوروبية.

المصدر | Citroën