Citroën 2CV, eski otomobil sergisinin başrolünde

Victor Alós Yus    @sepelaci    16 November 2015     2 min.
Citroën 2CV, eski otomobil sergisinin başrolünde

2CV_AZ_1959_cCITROEN_COMMUNICATION_GEORGES_GUYOT
80’lerin sonrasında doğan biri, genel olarak, bir Citroën 2CV ile yolculuk yapma fırsatı bulamamıştır. Ve neyi kaçırdıklarını bilmiyorlar. Arabaların kısmen de olsa kendi kendine sürebildiği bir çağda, o arabaların bu kadar “manuel” olduğunu hayal etmek zor. Ama üzerinden çok zaman geçmedi ve seksenlerde ve yetmişlerde büyüyenler bu klasiği yolda görmüştür.

Hatırlamak zor olsa da, bu modelin son ünitesi Portekiz’in kuzeyindeki Mangualde fabrikasının montaj hattından 27 Temmuz 1990’da çıktı, daha 25 yıl önce. Bu araba yalnızca bir dönemi değil, birkaçını işaret etti. Toplamda, bu arabanın bayilerde bulunabildiği 41 yıl vardı ve 5 milyon adetlik satış gerçekleşti; satışların bugünkü kadar yüksek olmadığı bir dönemde.


Bu modelin ünü yıllar boyunca sürdü ve bu modelin çok sayıda bağlılısı, tarihimizin bir parçası olmuş arabaları bakımlarını yapıp restore etmeye devam ediyor. Nitekim Citroên 2CV meraklılarının son buluşması bu Kasım ayında, “Tarihi araç: gelecek için bir fırsat” başlıklı IV. Sergi Forumu kapsamında gerçekleşti.
RALLY_MARRUECOS_1970_a_cCITROEN_COMMUNICATION_GEORGES_GUYOT
Bu buluşma Valladolid’in Arroyo de la Encomienda kasabasında düzenlendi; burada 2CV’nin tarihini anlatan geniş bir fotoğraf galerisi ile modelle ilgili bir dizi etkinlik sergilendi. Hayranlar, Fransız arabanın tanınabilir silüetinin keyfini bir kez daha çıkardı.

İlginç bir şekilde, Gran Turismo gibi video oyunlarında yer aldı ve sinemada, modern ve eğlenceli olarak algılanan bir Fransa’daki bohem yaşamın simgesi oldu. Hatta “Sadece Gözlerin İçin” filminde Roger Moore ile birlikte görünmesiyle bir “Bond arabası” bile oldu.

Citroën 2CV, 1935 yılında, markanın Etüd Şefi olan Pierre Jules Boulanger‘nin Fransa’daki çiftçilerin motorlu araca sahip olmasını sağlayacak bir araba tasarlanmasını istemesiyle hayata geçmeye başladı. Geliştirme, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra durdu, ancak 1948’de marka için büyük bir başarıya dönüştü. Teslimat için bekleme listesi üç yıla kadar uzadı.
Vigo_Montaje_Finales 60
İspanya’da, ülkenin motorlulaşma sürecinde önemli bir yer tuttu ve çok popüler olan “Sor Citroën” filminde bile yer aldı. Méhari ve Dyane 6 ile birlikte, Avrupa otomotiv endüstrisi tarihinin en popüler arabalarından biri olarak tarihe geçti.

Kaynak | Citroën

Deja un comentario