ゴルフ GTI クラブスポーツ 8.5:300 CVと最高速度267 km/hを誇る史上最強のGTI

「グリーン・ヘル(緑の地獄)」として知られるニュルブルクリンクは、伝説のニュルブルクリンク24時間レースの舞台で、ゴルフ50周年を記念して、新たな逸品ゴルフ GTI クラブスポーツ 8.5のワールドプレミアが行われました。今回のアップデートでは、新デザイン、パフォーマンスの向上、そしてそれにふさわしいスポーティな装備により、伝説のGTIをさらなる高みへと押し上げることを約束します。新型ゴルフ GTI クラブスポーツは、ニュルブルクリンク・サーキットの象徴的なリング・ブールバードでデビューを飾り、来場者全員が新しいクラブスポーツのデザインをじっくりと堪能することができました。

さらにスポーティになったデザイン

ゴルフ GTI クラブスポーツのエクステリアは、より攻撃的なデザインが際立っています。まず目を引くのは新しいヘッドライトを備えたフロントで、さらに19インチのクイーンズタウン・アルミホイールが組み合わされています。このホイールは、5世代目GTIのクラシックなデトロイト・ホイールを想起させる、5つの楕円形の半円をあしらったデザインです。19インチの鍛造ホイール「ヴァルメナウ」もオプションで選択可能で、1本あたりわずか8キログラムというその軽さにより、バネ下重量が低減され、当然ながら車両の走行性能も向上します。

室内では、GTI クラブスポーツに新しいインフォテインメントシステムが搭載され、新開発のレザー製マルチファンクション・スポーツステアリングホイールと組み合わされることで、ドライバーは車両の多彩な機能や連携したシステムを楽しみながら、道路に集中し続けることができます。ChatGPTの統合を含む音声アシスタント「IDA」も注目のポイントのひとつで、システムとのより直感的で自然なやり取りを可能にします。

メカニカルな性能

ボンネットの下には、ターボチャージャー付きGTIエンジン(EA888 LK3 evo4)を搭載し、最高出力300 CV、最大トルク400 Nmを発生します。この圧巻のエンジンは、電子制御式のフロント・デフロックと組み合わされ、そのパワーを余すことなく最も効率的に路面へ伝えます。さらに、アダプティブシャシー制御DCCもオプションで選択可能で、さまざまな走行条件に合わせてサスペンションを調整できます。

クラブスポーツは0-100 km/h加速をわずか5.6秒で駆け抜け、最高速度は電子的に250 km/hに制限されています。ただし、レース・パッケージを装着するとこの制限が引き上げられ、最高速度267 km/hに到達できます。クラブスポーツならではの特長として、ノルドシュライフェのアンジュレーション(起伏)に合わせて特別に設計された「スペシャル」ドライビングモードがあり、アダプティブシャシー制御DCCの設定と横方向のダイナミクスを最適化して、この過酷なサーキットで最高のパフォーマンスを発揮します。

ゴルフ50周年の祝賀

ゴルフの50周年を祝う舞台として、ニュルブルクリンク24時間レース以上にふさわしい場所はありませんでした。フォルクスワーゲンはこの機会を利用して、新しいGTI クラブスポーツを披露するだけでなく、ファンの皆さんにGTIの歴史的モデルを改めて紹介しました。マックス・クルーゼ・レーシングのチームは、出力を348 CVに高めたゴルフ GTI クラブスポーツ 24hでレースに参戦しました。さらに、24h クラシックのレースでは、観客は3台のクラシック・ゴルフ GTIを楽しむことができました。1981年製ゴルフ GTI 16S エッティンガー、78シリーズのゴルフ GTI カメイ、そして80シリーズのゴルフ GTIで、いずれもゴルフの50年に敬意を表すデザインが施されていました。

この車の諸元表

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