パガーニ・ウアイラBC パッケット・テンペスタ、夢の10年にふさわしい贈り物

振り返ると、それほど時間が経っていないように感じられるかもしれませんが、2021年はパガーニがウアイラを発表してから10年という節目の年です。ウアイラは近年でも最も印象的なスーパーカーの一つです。今週、カリフォルニアで開催中のモントレー・カーウィークでは、パガーニが最もラディカルなバージョンであるウアイラBCをベースにした特別仕様車を発表する予定で、さらなる感動を約束しています。

パガーニ・ウアイラBC パッケット・テンペスタ、これが今回の特別仕様車の名称です。このスーパーカーの10年間の歩みを飾るモデルとなります。パガーニはこの特別仕様車が記念にふさわしいものとなるよう細心の注意を払い、単に異なるデザインを提供するだけでなく、すでに印象的な空力性能をさらに高める一連の改良を施しました。さらにエンジンのチューニングによって、より一層のパワーを実現しています。

心臓部から見ていくと、パガーニ・ウアイラBC パッケット・テンペスタは、AMGが開発した6,000cc・ツインターボV12エンジンを引き続き搭載しています。このエンジンは789CVの最高出力と1,100Nmのトルクを発生させ、7速パドルシフト式のXTrac製マニュアルトランスミッションを介して後輪に伝達されます。パガーニは具体的な改良内容を明らかにしていませんが、出力は827CVまで引き上げられ、トルクは据え置かれています。この数値は、2020年初頭に発売された限定車ウアイラ・イモラに近い水準です。

パッケット・テンペスタのために特別に設計されたボディキットは、メーカーによれば新しいデザインを与えるとともに空力性能を向上させ、サーキットでその真価を発揮できるようにするものです。そのために、新しいフロントスプリッター、新しいエアインテーク、そしてカーボンファイバー製の新しいリアウイングが装着されています。これに加えて「シャークフィン」にも新しいデザインが採用されました。リアには6本のエキゾーストパイプが配置され、全体を締めくくっています。インテリアについては、変更点を確認できる画像はほとんど公開されていませんが、パガーニはオーナーが圧倒的なディテールに出会えると述べています。

最後に、パッケット・テンペスタは、強化された出力に合わせて専用に調整された新しいサスペンションシステムを搭載しています。さらに「ソフトドライビング」と呼ばれる新しいモードも備えています。その機能は明らかにされていませんが、名称から察するに、スポーティな走行をしていないときにより快適性を高めることを狙ったものと考えられます。