ピニンファリーナと、その代表的な作品の数々
Fernando Alvarez
8 7月 2012
1 min. 
ピニンファリーナの最高傑作を集めたフォトギャラリーで、このデザイナーの軌跡を讃えます。
今週はまた、過去100年の自動車史で最も影響力のあったカロッツェリアの一つを 失いました。アンドレア・ピニンファリーナは、数多くのブランド、モデル、時代にわたる作品を残してくれました。どの時代にあっても常に先進的なデザインを追い求めた、この人物の情熱を物語る車たちです。
ピニンファリーナが最も大切にしてきたブランドを挙げるなら、それは間違いなくFerrariです。セルジオは50年代に、エンツォを説得して自社の車にミッドシップエンジンを採用させたとも言われており、これがFerrariが高性能スポーツカーの世界に足を踏み入れる上で重要な役割を果たしました。
さらにFerrariのほかにも、ピニンファリーナはMaseratiやAlfa Romeoといったイタリアの他ブランドにも手を広げてきました。その後、その名声は思いがけないブランドにまで広がり、Peugeot、Bentley、Rolls-Royceのモデルをデザインする依頼も受けました。さらにはキャデラックが、大西洋の向こうのピニンファリーナに、初の前輪駆動モデルのデザインを依頼したこともあります。
私たちのオマージュは簡潔ですが、それでも雄弁に、ピニンファリーナの名車の数々を紹介します。この多作なデザイナーの作品の中で、どうぞ下のギャラリーをお楽しみください。
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MUCHOS MODELOS MÍTICOS EN LAS IMÁGENES DE LA GALERÍA Y MUCHOS PROTOTIPOS…. QUE HAY DEL PEUGEOT 406 COUPE POR EJEMPLO? EL COUPE MAS BONITO DE LOS 90
Luigi, tienes toda la razón. Habría que ponerlos a todos, pero son solo algunos modelos, y está mencionada Peugeot en el artículo.
Saludos
Me refería a la galería, que aparecen prototipos y coches que nunca salieron al mercado, que solo los conoces en su casa. Sobrarían, por que a la hora de hablar de Pininfarina, nadie lo va a conocer por esos prototipos que nunca se vendieron y si por modelos que bien habeis puesto como el F40, el Dino, el 512 testarosa o incluso el prototipo de competición P4-5. No digo que hubiera que poner una foto de un Hyunday Matrix, solo que quizas en la galería no aparezcan los modelos mas representativos de Pininfarina, al menos desde mi punto de vista
Añado que no pretendía hacer un critica al post, porque evidentemente es una mención al carrocero, no un análisis de su trabajo. Como exbloguero, espero que sigáis haciendo lo que haceis, cosa que a mi no me da tiempo ya.