フランクフルトモーターショー2013のMazda

日本のブランドが近年急速に進化しているのは間違いなく、ヨーロッパの顧客を惹きつけるための理想的な特徴を備えたモデルを見つけることが次第に容易になっています。その一例がこの新世代のMazda 3です。そのエクステリアデザインと内装の素材品質は、ヨーロッパのコンパクトモデルの代表格にも匹敵し得るものです。

コンパクトバージョンのMazda 3は、既に昨年6月末に発表されており、最初のMazda 3が市場に投入されてから10周年の節目に合わせたものでした。この新世代は、 Kodoと呼ばれるデザインプラットフォームを採用しており、滑らかでダイナミックなラインが特徴です。また、CX-5やMazda 6など、ブランドの他のモデルで既に採用されているSkyactiv テクノロジーも備えています。

寸法面では、刷新されたMazda 3は同セグメントの中でも最大級のコンパクトカーの一つに位置付けられます。ホイールベースが拡大されたことで、走行性能と安定性が向上し、同時に乗員により広い室内空間を提供します。フロントグリルにはKodoデザインが表れており、前照灯と合わせて、このコンパクトカーのフロントはMazda 6に非常によく似た印象を与えます。ボディカラーは最大9色から選択でき、中でもSoul Red Metallic、新色のTitanium Flash Mica、Deep Crystal Blue Micaが注目されています。いずれも16インチまたは18インチのアロイホイールと組み合わせることができます。

車内に乗り込み運転席に座ると、新しいMazda 3がヨーロッパにおいて同セグメントのリーダーたちと渡り合う意欲に満ちていることを実感させられます。仕上げは良好で、ほぼ全域に柔らかな触感の樹脂が使われており、全体のデザインは再びMazda 6を思い起こさせます。運転席からは、運転に必要な主要な操作系へ容易にアクセスできます。ヘッドアップディスプレイを装備しており、基本的な情報をすべて表示できます。センターコンソールには7インチのTFTタッチスクリーンがあり、HMI Commanderと呼ばれる回転式コマンダーが各種機能の操作を容易にしています。

ホイールベースの拡大により、後席がやや広くなり、居住性が向上しています。ラゲッジスペースも同様に改善されており、5ドア車では積載容量が364リットル、SportSedanでは419リットルまで増加しています。オプション装備としては、Boseサウンドシステムや、3年間の無償アップデートが含まれる新しいナビゲーションシステムが注目されます。

エンジンラインアップについては、ガソリン3種類とディーゼル2種類から選択できます。SKYACTIV技術を採用しており、圧縮比と効率的な排気システムにより、燃費とCO2排出量を大幅に抑えています。エントリーとなるエンジンは100 CVの1.5リッターです。ガソリン系でより高出力を求める場合は、2種類の出力で用意された2.0リッターを選べます：120 CVおよび165 CV。前者の公式燃費は100キロメートルあたり5.1リッター、より高出力の方は5.8リッターとなり、いずれも6速マニュアルと組み合わされます。ディーゼルでは150 CV、最大トルク380 Nmを1,800 r.p.mで発生する2.2リッターが目を引きます。この場合の燃費は、マニュアルで3.9リッター、6速オートマチックでは4.8リッターです。

最後に、Mazda 3のラインアップは、2024年10月よりスペインで販売され、100 CVの1.5リッターSKYACTIV-Gガソリンエンジンとマニュアルトランスミッションを搭載したコンパクトバージョンの基本価格は17,750ユーロからとなります。

画像 | Equipo Highmotor