Mazda на Франкфуртском автосалоне 2013

Без сомнения, японские марки догоняют конкурентов, и всё легче найти модели, обладающие идеальными характеристиками, чтобы привлечь европейских покупателей. Примером может служить новое поколение Mazda 3, которое отличается экстерьером и качеством материалов салона и может соперничать с европейскими компактными моделями par excellence.

Компактная версия Mazda 3 была представлена в конце прошлого июня, приуроченно к десятилетию выхода на рынок первого Mazda 3. Новое поколение использует платформу дизайна под названием Kodo, для которой характерны плавные и динамичные линии, а также технология Skyactiv, уже применяемая в других моделях марки, таких как CX-5 и Mazda 6.

По своим размерам обновлённый Mazda 3 является одним из самых крупных компактов в своём сегменте. Это позволяет ему иметь большую колёсную базу, что, в свою очередь, улучшает динамику и устойчивость, а также обеспечивает больше пространства для пассажиров. Передняя решётка радиатора выполнена в духе дизайна Kodo и вместе с передними фарами придаёт переду этого компакта облик, очень похожий на Mazda 6. Для кузова доступно до девяти цветов, среди которых выделяются Soul Red Metallic, новинка Titanium Flash Mica и Deep Crystal Blue Mica; все они сочетаются с легкосплавными дисками 16 или 18 дюймов.

Оказавшись в салоне и сев за руль, понимаешь, что новый Mazda 3 прибывает в Европу, готовый бросить вызов лидерам своего сегмента. Качественная отделка и мягкий на ощупь пластик присутствуют почти везде, а дизайн в целом снова напоминает Mazda 6. С места водителя легко добраться до всех основных органов управления. Оснащён проекционным дисплеем Head Up Display, который выводит на лобовое стекло всю основную информацию. На центральной консоли расположен сенсорный TFT-экран диагональю 7 дюймов с поворотным контроллером HMI Commander, упрощающим управление различными функциями.

Благодаря увеличенной колёсной базе задние сиденья стали заметно просторнее, что улучшает комфорт пассажиров. Это также отражается на багажнике: его объём составляет 364 литра у 5-дверной версии и до 419 литров у SportSedan. Из дополнительного оборудования стоит отметить аудиосистему Bose и новую навигационную систему с бесплатными обновлениями в течение трёх лет.

Что касается линейки двигателей, доступно три бензиновых и два дизельных мотора. Все они используют технологию Skyactiv, которая благодаря степени сжатия и эффективной системе выпуска позволяет значительно снизить расход топлива и выбросы CO2. Базовый двигатель — 1,5-литровый мощностью 100 л.с. Если нужна большая мощность, в бензиновой линейке есть 2,0-литровый мотор в двух вариантах: 120 и 165 л.с.. Первый заявляет расход 5,1 литра на 100 километров, а более мощный — 5,8 литра; в обоих случаях агрегат работает с шестиступенчатой механической коробкой. В дизельной линейке выделяется 2,2-литровый мотор мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 380 Нм при 1800 об/мин. Здесь расход составляет 3,9 литра для механической коробки и 4,8 литра с шестиступенчатой автоматической.

Наконец, линейка Mazda 3 поступит в продажу в нашей стране в октябре этого года; стартовая цена компактной версии с бензиновым мотором 1,5 л SKYACTIV-G мощностью 100 л.с. и механической коробкой передач составит 17 750 евро.

Изображения | Команда Highmotor