Mazda no Salão de Frankfurt 2013

O Mazda 3 é a principal novidade que a marca japonesa leva a esta edição do Salão de Frankfurt. Embora já conhecêssemos previamente muitos dos seus dados e informações, pudemos ver ao vivo as duas versões: a de 5 portas e a SportSedan.

Sem dúvida que as marcas japonesas estão a atualizar-se e cada vez é mais fácil encontrar modelos que reúnem as características ideais para atrair os clientes europeus. Um exemplo é esta nova geração do Mazda 3, que tem um design exterior e uma qualidade de materiais no interior que poderá rivalizar com os modelos compactos europeus por excelência.

A versão compacta do Mazda 3 já foi apresentada no final do passado mês de junho coincidindo com o décimo aniversário do lançamento do primeiro Mazda 3 no mercado. Esta nova geração integra a plataforma de design denominado Kodo, onde se destacam as linhas fluidas e dinâmicas com a tecnologia Skyactiv, já presente noutros modelos da marca, como o CX-5 ou o Mazda 6.

Pelas suas dimensões, o renovado Mazda 3 situa-se entre os compactos de maior dimensão do seu segmento. Isto permite-lhe beneficiar de uma maior distância entre eixos e, consequentemente, melhorar o desempenho e a estabilidade, além de oferecer maior espaço interior aos passageiros. A grelha dianteira reflete a presença do design Kodo e, junto com os faróis dianteiros, confere à frente deste compacto um aspeto muito semelhante ao do Mazda 6. Estão disponíveis até nove cores diferentes para a carroçaria, destacando-se o Soul Red Metallic, o novo Titanium Flash Mica e o Deep Crystal Blue Mica, podendo todas elas combinar-se com jantes de liga leve de 16 ou 18 polegadas.

Entrar no habitáculo e sentarmo-nos no lugar do condutor só nos confirma que o novo Mazda 3 chega à Europa com vontade de lutar com os líderes do seu segmento. Os bons acabamentos e o plástico macio ao toque estão presentes em quase todas as zonas, com um design que, em geral, nos volta a recordar o Mazda 6. Desde o posto de condução acedemos facilmente a todos os comandos essenciais para a condução. Equipa o ecrã Head Up Display, que permite visualizar toda a informação básica. Sobre a consola central encontramos um ecrã tátil TFT de 7 polegadas que dispõe de um comando rotativo HMI Commander, que facilita a utilização das diversas funções.

Graças a esse aumento da distância entre eixos, os lugares traseiros são agora um pouco mais amplos e permitem melhorar a habitabilidade. Isto também se reflete na mala, cuja capacidade de carga aumenta até aos 364 litros na versão de 5 portas e até aos 419 litros no caso da SportSedan. Entre o equipamento adicional disponível destaca-se o sistema de som Bose e o novo sistema de navegação, que inclui atualizações gratuitas durante três anos.

Quanto à gama de motores, pode equipar três propulsores a gasolina e dois a gasóleo, que incorporam a tecnologia Skyactiv e que, graças à sua taxa de compressão e ao eficiente sistema de escape, permitem reduzir de forma considerável os níveis de consumo e de emissões de CO2. O motor de acesso à gama é o 1.5 litros com 100 CV de potência. Se quisermos mais potência dentro da gama a gasolina, passamos ao 2.0 litros, disponível com duas potências: 120 e 165 CV. A primeira homologa um consumo de 5,1 litros por cada 100 quilómetros, enquanto a mais potente sobe para 5,8 litros; em ambos os casos o motor associa-se a uma caixa manual de seis velocidades. Na versão a gasóleo destaca-se o 2.2 litros com 150 CV de potência e um binário máximo de 380 Nm às 1.800 r.p.m. Neste caso, o consumo reduz-se para 3,9 litros com a caixa manual e para 4,8 com a caixa automática de seis velocidades.

Por último, a gama do Mazda 3 estará disponível no nosso país a partir deste mês de outubro, com um preço de partida de 17.750 euros para a versão compacta equipada com o motor a gasolina 1.5 l. SKYACTIV-G de 100 CV de potência e transmissão manual.

Imagens | Equipa Highmotor