ブレーキディスクの種類：それぞれのメリットとデメリット

ブレーキディスクは、多くの人にとって種類の多さゆえに大きな謎の存在です。今回は、どのような種類があり、それぞれどんな利点と欠点があるのかをご紹介します。

誰もがブレーキディスクの基本的な役割は知っています。キャリパーが1枚または複数のブレーキパッドをディスクに押し付けると摩擦が生じ、回転が減速して最終的に車が停止します。

しかし、すべてのブレーキディスクはこの同じ原理で機能するものの、その過程で使用される部品によって結果は良くも悪くもなります。

以下では、どのような種類のブレーキディスクがあり、それぞれがどんな機能を持ち、どれが最良なのかを見ていきましょう。

ソリッド

最も単純な種類のブレーキディスクです。その名のとおり、金属の塊、特に鉄でできた構造をしています。このディスクの問題点は、熱への耐性がそれほど高くないことです…

ベンチレーテッド（ベンチレーテッドディスク）

現代の車で最も一般的に販売されているブレーキディスクの種類でしょう。その設計により通気口が設けられ、熱をより効果的に放出できるため、熱が逃げやすくなります。さらに、これによって熱による破損が防がれ、寿命も延びます。長年にわたり、これらのディスクはより良い換気を実現するよう設計が進化してきました。

ドリルド（穴あき）

ブレーキパッドが摩耗しきる直前になると、ガスや粒子が放出され、パッドがディスクに接触しないようにします。この種のブレーキディスクでは、ガスの逃げ道として穴を開けており、同時にこの部分の重量も軽減されますが、その過程でローターの強度は損なわれます。

ディスクは熱を逃がす役割も担っているため、穴を開けると特定の箇所に熱が集中しやすくなり、この放熱が妨げられる可能性があります。また、穴が応力集中点となり、非常に強いブレーキング時にディスクが割れる原因にもなりえます。とはいえ、現在のブレーキパッドは以前ほど§h27;ガスを発生させなくなったため、穴あきブレーキディスクの使用は減少しています。

とはいえ、一般的な道路走行でこうした問題に遭遇することはほとんどありません。そのため、穴あきブレーキディスクは今日の多くのスポーツカーで非常に一般的であり、外観のデザイン性も高いのです。さらに、新素材を使えば十分な強度を持たせることができ、万が一の破損リスクも抑えられます。

スロッテッド／グルーブド（溝入り）

この溝入りデザインは、同じ問題を別の方法で解決しようとするものです。
ディスク表面の溝や刻みによって、ガスが逃げるための追加的な利点が得られます。溝による「削り取り」作用でパッド表面を清掃し、溝の縁が摩擦を高めます。ただし、これはパッドの種類に左右されます。また、こうしたブレーキディスクはホイールの見た目を格好良くするという点もあります。
溝入りブレーキディスクのデザインはさまざまですが、最も特徴的なのは上に示した「jhook」タイプです。これは、これまで述べた特性に加え、振動を低減するという興味深い利点を備えています。そして正直なところ、デザインもとても魅力的です。

ディンプル（くぼみ入り）

ガスを逃がすためのもう一つの選択肢です。表面は一部分にのみ穴があり、ディスクの構造的な強度を保ちつつ、ガスの逃げ道も確保しています。
くぼみは一部のディスクでは溝入りと組み合わされており、穴あきと溝入りを組み合わせたものも見られます。見た目については、個人的にはあまりお気に入りではありません。

ウェーブ（波状）

ウェーブ型のブレーキディスクは、特にオートバイの世界では長年使用されてきました。 Audiは数年前から、最も高性能なモデルの一部にこの種のブレーキを採用し始めました。このタイプのブレーキディスクの主な利点は、軽量化と優れた放熱性です。私の考えでは、このディスクのデザインは最も魅力的なものの一つであり、多くの人の購入意欲を掻き立てることは間違いありません。

カーボンセラミック（炭素セラミック）

熱に対抗するための最良の選択肢は、カーボンセラミックブレーキディスクです。同時に、最も高価でもあります。カーボンセラミックの素材は熱への耐性がはるかに高く、特にスポーツ走行のような高負荷条件下でも割れたり変形したりしにくいという特長があります。さらに、このタイプのブレーキディスクは金属製のものよりはるかに軽量です。
すべての中で最良の選択肢でありながら、他に比べてあまり普及していない主な理由は、言うまでもなくその価格です。例えば、古いAudi RS3のカーボンセラミックブレーキディスクは、1枚あたり5000ユーロします。さらに、この種のディスクには専用のブレーキパッドも必要になるため、価格はさらに上がってしまいます。

以上で、市場で入手可能な各種ブレーキディスクの紹介を終わります。この情報がお役に立てば幸いです。ブレーキディスクについてすべてをご理解いただけたところで、どれを選びますか？