新しいCygnetは、車内に430 CVのパワフルなV8エンジンを搭載して生まれ変わる

スーパースポーツカーのブランドは、私たちに非常に特定のタイプの車両を見慣れさせてきましたが、時折、あらゆる常識を打ち破り、非常に珍しい作品で私たちを驚かせてくれます。その分野に、Aston Martin Cygnetがあります。これは、スーパースポーツカーのような一定の外観の特徴を備えたコンパクトカーでしたが、市場で成功を収めるには十分ではありませんでした。しかし、この英国ブランドは、グッドウッド・フェスティバルの機会に、このモデルに second chance を与えることを決めました。そこでは、Aston Martin Cygnetの非常に特別なワンオフモデルが披露されました。

この英国ブランドのコンパクトカーは、都市部と結びついていたすべてのものを脇に置き、スーパースポーツカーの領域へと完全に踏み込みました。そのために、小型のCygnetは兄貴分の様々な部品を取り入れ、それによって、この興味深いAston Martinの最もラディカルなバリエーションに自由な表現を与えることができました。

Cygnetは大きな飛躍を遂げ、Aston Martinから期待されるような機構を車内に採用しました。V8エンジンが内部に収まりましたが、詳細に入る前に、英国ブランドが重要な変更を加えた外観面にも触れておかなければなりません。

一方では、2011年に誕生させたカリスマ的なデザインが見られますが、英国ブランドは、小型スポーツカーが新しいエンジンのパワーに耐えられるように、必要な変更を実施しました。一方では、はるかに突出したホイールアーチが見られ、それらは19インチのホイールを収めることを目的としています。

もう一つの注目すべき点は、Cygnetのディフューザーの下に配置されたデュアルエキゾーストで、車内に隠れた自然吸気V8の心地よいメロディーを伝える役割を果たしています。 このAston Martinによる心臓部の手術は、Cygnetが Vatange S の前世代から多くの要素を受け継ぐことを可能にしました。たとえば、430 CVの出力と490 Nmのトルクを発揮できる8気筒エンジンなどです。

しかし、このエンジンは単独では来ません。 7速の自動トランスミッションSportshift IIも、この小さくも強力なスポーツカーに採用されています。ブレーキも改良され、フロント軸は380 mmで6ピストン、リア軸は330 mmで4ピストンキャリパーとなりました。同時に、Recaroシートとロールケージも装着されましたが、これらのより過激な装備があっても、Aston Martinのような中央コンソールの設置は妨げられませんでした。

こうして英国ブランドは、排ガス規制への適合だけが存在理由だった車の一台を復活させましたが、今やCygnetははるかにです。この新しく限定的なスポーツカーはグッドウッドのアスファルトを走行し、そこでその性能を披露し、観客がその存在を楽しむことを可能にします。