刹车盘类型：各类优缺点

刹车盘，对很多人来说是其种类繁多之中的一大谜团。今天我们将介绍有哪些类型，以及每种类型的优缺点。

大家都知道刹车盘的基本作用。卡钳将一个或多个刹车片压向刹车盘，通过摩擦作用使刹车盘的旋转速度降低，最终使汽车停下。

然而，尽管所有刹车盘的工作原理相同，在这一过程中所用的部件可能会改善或削弱最终效果。

下面我们来了解一下各类刹车盘有哪些，各自具备什么功能，以及哪一种更好：

实心盘

这是可以买到的最简单的刹车盘类型。顾名思义，它的结构由一整块金属实心材料构成，通常是铁。这类刹车盘的问题在于，它们并不擅长承受高温……

通风盘（ventilados）

它们可能是现代汽车上最常见的刹车盘类型。其设计带有进风通道，可以更好地散热，通风效果更佳，使热量得以散发。这还有助于防止刹车盘因过热而开裂，并延长其使用寿命。多年来，这类刹车盘的设计不断演进，以实现更好的通风效果。

钻孔盘（perforados）

当刹车片快要磨损时，会释放出气体和颗粒，防止刹车片直接接触刹车盘。在这类刹车盘上，会开设孔洞，为气体提供排出的通道，同时减轻该部位的重量，但在这一过程中，刹车盘的结构强度会受到影响。

刹车盘充当散热器，因此开孔可能会妨碍这一功能，使热量更集中地聚集在某些区域。此外，孔洞还可能成为应力集中点，在剧烈制动时可能导致刹车盘断裂。无论如何，如今的刹车片产生的气体已不如从前多，因此钻孔刹车盘的使用已经减少。

不过，通常情况下你在路上不会遇到这些问题。这也是为什么钻孔刹车盘在如今许多运动型汽车上十分常见的原因——它们的外观设计也颇受欢迎。而且，借助新材料，它们可以做得非常坚固，即使发生断裂的情况，也能尽量避免。

开槽盘 / 沟槽盘（ranurado y estriado）

这种开槽设计以不同的方式解决同样的问题。
盘面上的槽或沟使气体能够排出，并带来额外的好处。沟槽的“刮擦”作用可以清洁刹车片，沟槽的边缘还能增加摩擦力，不过这一切都取决于所用的刹车片类型。当然，这类刹车盘在轮毂上看起来也非常炫酷。
开槽刹车盘的设计各不相同，但最具辨识度的是上图所示的“jhook”，它旨在提供前面提到的所有优点，同时还有减少振动的附加好处。坦白说，它的设计确实很出色。

带孔洞盘（hoyuelos）

这是另一种排出气体的方案。盘面仅在一小部分区域开孔，既保持了刹车盘的结构完整性，又为气体提供了排出的通道。
这种孔洞设计有时会与某些刹车盘上的沟槽相结合，有时你也会看到孔洞与沟槽组合的刹车盘。至于外观，它并不是我的最爱。

波浪盘（ondulado）

波浪型刹车盘多年来一直在使用，尤其是在摩托车领域。 Audi几年前开始在其部分高性能车型上采用这种刹车盘。这类刹车盘的主要优点是减轻了重量，并改善了散热。在我看来，这类刹车盘的设计无疑是最具吸引力的之一，这也必定会让许多人想要购买。

碳陶瓷盘（carbocerámicos）

对抗高温的最佳选择是碳陶瓷刹车盘，同时它们也是最昂贵的。碳陶瓷材料对高温的耐受性要强得多，在高应力条件下，例如激烈驾驶时，它们也更不容易断裂或变形。此外，这类刹车盘比金属刹车盘轻得多。
它之所以不像其他类型那样普及，尽管是所有类型中的最佳选择，原因无疑是其价格。举个例子，一台旧款奥迪Audi RS3的碳陶瓷刹车盘每个要价5000欧元。而且，别忘了你还需要专门配套的刹车片，这会让总价进一步上涨。

至此，我们对市场上可买到的各类刹车盘的介绍就告一段落了。希望这些信息对你们有所帮助。现在你们对它们已经有了全面的了解，那么你会选择哪一种呢？