أنواع أقراص الفرامل: مزايا وعيوب كل منها

أقراص الفرامل، بالنسبة للكثيرين، ذلك اللغز الكبير داخل تنوعها. اليوم سنعرّفكم على الأنواع الموجودة ومزايا وعيوب كل منها.

نعرف جميعًا الوظيفة الأساسية لأقراص الفرامل. يدفع الفرجار قطعة فرامل واحدة أو أكثر على القرص فتحدث احتكاكًا عليه، ما يجعل الدوران يقل سرعةً وفي النهاية يتوقف السيارة.

ومع ذلك، ورغم أن جميع أقراص الفرامل تتبع المبدأ نفسه في عملها، فإن القطع المستخدمة خلال العملية يمكن أن تحسّن النتيجة أو تسيء إليها.

فيما يلي، سنتعرف على أنواع أقراص الفرامل الموجودة، والوظائف التي يوفرها كل منها، وأيها الأفضل:

صلب

هو أبسط أنواع أقراص الفرامل التي يمكنك شراءها. كما يوحي اسمه، يتكون هيكله من كتلة معدنية صلبة، وخاصة من الحديد. المشكلة في هذه الأقراص أنها ليست الأفضل في تحمّل الحرارة…

مهوّاة (ventilados)

ربما تكون النوع الأكثر شيوعًا من أقراص الفرامل المسوّقة في السيارات الحديثة. يسمح تصميمه بوجود فتحات للهواء لتبديد الحرارة بشكل أفضل بفضل التهوية الأفضل، ما يتيح للحرارة أن تنفلت. كما أن هذا يمنع تشققها بسبب الحرارة ويطيل عمرها الافتراضي. وعلى مر السنين تطور تصميم هذه الأقراص ليسمح بتهوية أفضل.

مثقوبة (perforados)

عندما تكون قطعة الفرامل على وشك الاستهلاك، فإنها تطلق غازات وجسيمات تمنعها من ملامسة القرص. في هذا النوع من أقراص الفرامل تُصنع ثقوب لإعطاء الغاز مكانًا للهروب وفي الوقت نفسه تقلل وزن هذا الجزء، لكن، في هذه العملية، يتعرض الدوار للخطر.

يعمل القرص كـمبدد للحرارة، لذا فإن استخدام الثقوب قد يعيق هذه المهمة بتركيز الحرارة في مناطق معينة بشكل أكثر حدة. إضافة إلى ذلك، يمكن أن تعمل الثقوب كنقطة إجهاد، ما قد يؤدي إلى كسرها عند الكبح القوي جدًا. وعلى أي حال، لم تعد قطع الفرامل تنتج غازًا بالقدر السابق، لذا انخفض استخدام أقراص الفرامل المثقوبة.

ومع ذلك، فالأرجح أنك لن تواجه هذه المشاكل على الطريق، ولهذا السبب أصبحت أقراص الفرامل المثقوبة شائعة جدًا في كثير من السيارات الرياضية اليوم، لأنها، بالإضافة إلى ذلك، تبدو رائعة من ناحية التصميم أمام الجمهور، ومع استخدام مواد جديدة يمكن جعلها متينة حقًا لتجنب كسرها في حال حدوث ذلك.

مخدّشة / مخددة (ranurado y estriado)

يحاول هذا التصميم المخدّش حل المشكلة نفسها بطريقة مختلفة.
تسمح الشقوق أو الخطوط على سطح القرص للغازات بالهروب مع فوائد إضافية. يمكن لفعل “الكشط” الذي توفره الشقوق أن ينظف القطعة، وتزيد حواف الخطوط من الاحتكاك، وإن كان ذلك كله على حساب نوع القطعة المستخدمة. وبالطبع، هناك أيضًا مسألة أن هذه الأقراص تبدو رائعة على العجلات.
تختلف تصاميم أقراص الفرامل المخددة، لكن أكثرها تميزًا هو “jhook” الذي نراه في الأعلى، والذي صُمم ليقدم الخصائص نفسها التي تحدثنا عنها مع إضافة مثيرة للاهتمام تتمثل في تقليل الاهتزازات. وبصراحة، لها تصميم رائع.

منقّرة (hoyuelos)

ها هو خيار آخر للتخلص من تلك الغازات. السطح يحتوي فقط على ثقوب في جزء صغير، تاركًا البنية الهيكلية للقرص سليمة، بينما يمنح الغازات مكانًا للهروب.
تُدمج النقرات مع خطوط في بعض الأقراص، وأحيانًا سترى أقراصًا مثقوبة مع شقوق مدمجة. أما من حيث المظهر، فهذا ليس من المفضل لدي.

موجية (ondulado)

أقراص الفرامل من نوع Waved، متوفرة منذ سنوات كثيرة خاصة في عالم الدراجات النارية. Audi بدأت بإدخال هذا النوع من الفرامل في بعض سياراتها الأسرع قبل بضع سنوات. تتمثل المزايا الرئيسية لهذا النوع من أقراص الفرامل في تخفيض الوزن وتحسين تبديد الحرارة. وبلا شك، فإن تصميم هذه الأقراص من أكثر التصاميم جاذبية من وجهة نظري، ما سيحفز بالتأكيد كثيرين على شرائها.

كربون سيراميك (carbocerámicos)

الخيار الأفضل لمحاربة الحرارة هي أقراص الفرامل الكربونية السيراميكية، وفي الوقت نفسه، هي الأغلى ثمنًا. مادة الكربون السيراميك أكثر مقاومة للحرارة بكثير، وكذلك من النادر جدًا أن تتشقق أو تتشوه تحت ضغط عالٍ، على سبيل المثال، في ظروف القيادة الرياضية. إضافة إلى ذلك، هذا النوع من أقراص الفرامل أخف وزنًا بكثير من نظيراتها المعدنية.
السبب الرئيسي لعدم شيوعها كغيرها رغم كونها الخيار الأفضل على الإطلاق هو، بالطبع، سعرها. على سبيل المثال، أقراص الفرامل الكربون السيراميك لسيارة Audi RS3 القديمة تكلف 5000 يورو للقرص الواحد. وبالتأكيد، لا تنسَ أنك ستحتاج أيضًا إلى قطع فرامل خاصة بهذا النوع من الأقراص، ما سيرفع السعر أكثر.

وبهذا نختم جولتنا حول أقراص الفرامل المختلفة المتوفرة في السوق. نأمل أن تكون المعلومات مفيدة لكم، والآن وقد عرفتم كل شيء عنها، أيّها تختارون؟