ユーロNCAPの最新の2021年衝突安全テストは、好結果と不結果が入り混じるものとなりました

安全機関であるユーロNCAPは、2021年の衝突テストの最新評価結果を発表したばかりです。今回は11車種を検証し、そのうち7車種だけが待望の5つ星を獲得しました。その車種は、BMW iX、Genesis GV70、Genesis G70、Mercedes-Benz EQ EQS、Nissan Qashqai、Volkswagen Caddy、そしてSkoda Fabiaです。

Fiat 500eとMG Marvel Rは4つ星を獲得しました。すべての結果が良好だったわけではなく、Dacia SpringはユーロNCAPの星がわずか1つにとどまり、Renault ZOEはまったく星を獲得できませんでした。安全機関から待望の5つ星を得た車種は、セグメント、車格、価格、パワートレインがそれぞれ異なります。特にNissan Qashqaiは、安全支援機能の分野で優れた成績を収めた点に触れておく必要があります。また、Mercedes-Benz EQ EQSは大人と子どもの乗員保護で際立っています。

2021年のユーロNCAP最新衝突テストの結果は以下のとおりです

ユーロNCAPの事務総長であるMichiel van Ratingenは、「消費者が期待する安全性のレベルを提供してくれたメーカーに拍手を送ります。これらの結果は、安全性は駆動方式や価格ではなく、優れたエンジニアリングによって決まるということを、改めて明確に示しています」と述べました。

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すべての結果が良好だったわけではありません。刷新されたRenault ZOEは、2013年に市場へ登場した最初期のEVの一つですが、今年の最優秀EVの一つとなることはできませんでした。ミドルライフアップデートにおいて、このひし形のブランドは、頭部と胸部を保護するサイドエアバッグを、胸部のみを保護するものに置き換えました。衝突時の保護性能は「不十分」で、「衝突を回避するための有意な技術」も搭載していません。

ユーロNCAPの事務総長はさらに、「Renaultはかつて安全の代名詞でした。Renault Lagunaは2001年に5つ星を獲得した最初の車でした。しかし、ZOEとDacia Springのこれらの期待外れの結果は、グループがEVへと移行する過程で、安全性が副次的な犠牲になってしまったことを示しています。わずか数か月前、Daciaは『常に乗員の安全性を高めることに努めている』と主張し、自社の車は常に安全性を向上させていると述べていました。しかし、それは明らかに事実ではありません。これらの車は標準装備として顕著な予防安全機能をほとんど備えておらず、乗員保護の性能も、ここ何年も私たちが見てきたどの車よりも劣っています。事故時の傷害リスクが高くなるのであれば、手頃な価格のエコカーを消費者に提供するのは皮肉なことです。FIAT 500eのような他の車は、最近Green NCAPで5つ星を獲得しており、環境への配慮のために安全性を犠牲にする必要はないことを示しています」と付け加えました。

Dacia Springも高い評価は得られませんでした。これはRenault Kwidの派生モデルであり、安全機関によれば、「衝突試験での性能は極めて問題が多く、正面衝突試験では運転者の胸部と後部座席の同乗者の頭部に致命傷のリスクが高く、側面衝突では胸部の保護も不十分です。衝突試験の成績が振るわず、衝突回避技術も乏しいため、Dacia Springは1つ星となっています」とのことです。