新しいタイヤはどこに取り付けるべきでしょうか？

新しいタイヤを一組購入するときは、その新品タイヤをどの位置に取り付けるかを選ぶ必要があります。本記事ではこのテーマを取り上げ、どの車軸に取り付けるべきかを説明します。

タイヤの摩耗は左右対称に進むわけではありません。重量配分、駆動輪、使用状況や運転の仕方によっては、車に新品タイヤを2本だけ装着する必要が生じることがあります。その時に浮かぶのが、新しいタイヤをどこに取り付けるべきかという問題です。

意見は人それぞれで、考え方もさまざまです。新しいタイヤをどの車軸に取り付けるかをめぐる賛否の議論にも根拠はあり、車両や運転者によっては、一般的な考え方に反して交換するほうが正解となる場合もあります。

しかし、全体的な傾向として判断すると、メーカー、整備工場、安全運転の専門家が新しいタイヤをどこに装着すべきかについて示す一般的な推奨は明確です。それは後輪です。

なぜ新しいタイヤは後輪に装着されるのか

車には前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動のものがありますが、理論の前提は、ステアリング操作が完全に前輪、あるいは四輪操舵車の場合は大部分が前輪側で行われるということです。

路面との接点と車をつなぐ役割を果たしているのはタイヤであることを理解しておく必要があります。エンジンの力を路面への接地力（グリップ）に変え、車を進ませているのはタイヤなのです。

ほかのタイヤより2本だけ摩耗が進んでいたり、逆に新品2本と使用済み2本の組み合わせで走行したりすると、車の接地力のバランスが崩れます。

緊急回避時に新品2本を前輪に装着した場合の影響

したがって、新しいタイヤをどこに装着するかを考える際には、回避操作の際にバランスを保つ必要性が重要であり、最適な制御を実現するうえで決定的な要素となります。どの車軸が駆動力を路面に伝えるかにかかわらずです。

回避操作を行う場合、操舵輪はドライバーが選んだ方向へ車を導く役割を担います。新しいタイヤを前輪に装着すると、前車軸の接地力が後車軸より大きくなり、後部が滑り出して制御を失い、慣性によって車がコントロールできなくなります。その結果、最初の回避操作の後にカウンターステアを行い、進路が安定するまで修正し続けなければならなくなります。

逆に、新しいタイヤの装着位置を後輪に決めると、摩耗した前輪の接地力が低下します。一般的に障害物や危険な状況に遭遇すると、ブレーキペダルを踏みます。この動作により、車の慣性によって減速による力が急激に前輪へかかります。このとき重量とグリップは車の前部に移動します。同時に後部は軽くなり、新品タイヤの高いグリップ力が、後輪による回避動作で始まった進路を支えることになります。

誘発されたオーバーステア

この危険な状況は、アクアプレーニング、氷の板を踏む、その他の滑りやすい要因に遭遇した場合や、オーバーステアの場合も同様です。

さらに、新しいタイヤをどこに装着するかを考えるきっかけとして、新しい車検ステッカーの取得やその更新があります。摩耗したタイヤで走行することは問題になり得ます。新しい車検においてタイヤの状態の点検は、新しい車検の重要な検査項目の一つだからです。

タイヤは二本ずつ交換するべきか、それとも四本同時に交換するべきか

そのため、Top10Motorの車のメンテナンスに関するアドバイスの一つは、可能な限り四本のタイヤを同時に交換することです。

また、タイヤのバランスを保つためには、特に四本を同時に交換しない場合、タイヤのペアの位置を定期的に入れ替えること、つまり前車軸と後車軸の間で入れ替えることが推奨されます。これにより摩耗が均等に分散され、四本のタイヤの寿命も定期的にそろえることができます。