新型マヒンドラ・ゴア:市場で最も手頃な価格のピックアップを試乗

Antonio Roncero    @roncero_antonio    7 10月 2019     5 min.
新型マヒンドラ・ゴア:市場で最も手頃な価格のピックアップを試乗

価格の手頃さに加え、頑丈さと4×4の走破性を備えた新型マヒンドラ・ゴアは、過酷な作業に使えるピックアップを探している人にとって、十分に検討に値する選択肢です。

旧型から50以上の変更が発表された新型マヒンドラ・ゴア(車名に「Plus」が加わりました)は、主な用途である作業車としての性能が向上しています。変更点の多くは外からは分かりませんが、運転すると実感できます。一方で、ゴアのプレゼンテーションや、やや洗練に欠ける仕上げはそのままです。価格も変わらず、比較するバージョンにもよりますが、Fiatフルバックに次ぐ形で、マヒンドラ・ゴアは市場で最も安いピックアップです。

ゴア・プラスで外観と内装が変わった点

マヒンドラ・ゴアは「古くからの」知己です。初代モデルは当初別の名前で販売されていましたが、欧州では2,000台以上が売れました。世界全体では、販売されている30か国で累計10万台以上を販売しています。

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マヒンドラは今回、ゴアの新たなアップデートを実施しました。これまでの改良より踏み込んだ内容ですが、新世代と呼べるほどではありません。外観は、いわゆる「マイナーチェンジ」で通常変更される部分が手直しされています。ヘッドライト、バンパー、アロイホイールなどのデザインです。注目すべきは、ボンネット中央の新しいエアインテークと、ブランドロゴが浮き出た新しいグリルです。ボディカラーは4色から選べます:白、シルバー、黒、赤です。

内装はより大きく進化しており、特にS10バージョンでは、7インチのタッチスクリーンを備えたナビゲーション付きの新しいインフォテインメントシステムが搭載されました。マヒンドラは、車内の遮音性と防塵性にも配慮したと説明しています。

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マヒンドラ・ゴア・プラスの全長は5,175mm、全幅は1,820mmで、シングルキャブ版の全高は1,860mm、ダブルキャブ版は1,915mmです。主な特徴として、ゴアの最大積載量はダブルキャブの四輪駆動版で995kgから、シングルキャブの4×2版で1,195kgまでです。荷台の寸法は、シングルキャブのゴアで2.29×1.52×0.55メートルです。ダブルキャブ版では荷台の長さが1.49mになります。牽引能力は3,000kgです。

マヒンドラ・ゴアの走り

ボンネットの下には、140馬力の2.2ターボディーゼルエンジンが搭載されています。これは7人乗りSUVのマヒンドラXUV500にも使われているものです。オーストリアのAVLと共同開発されたエンジンで、インドで組み立てられています。コモンレール式の燃料噴射、16バルブのシリンダーヘッドを備え、パティキュレートフィルターとAdBlue噴射によってユーロ6規制に適合しています。最大トルクは1,600〜2,800rpmで330Nmとされ、最高出力は3,750rpmで発揮されます。組み合わされるのは新開発の6速マニュアルトランスミッションです。

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四輪駆動版は、副変速機付きの切替式システムを採用しており、リアデフのロックも可能です。シャシーにも大きな変更があり、フロントのサスペンションアームを新しくしたほか、各部を補強してねじれ剛性を高めています。リアサスペンションはリーフスプリングで、リアブレーキはディスクではなく、シンプルなドラム式が採用されています。

ドアに近いステアリング位置は、Land RoverディフェンダーLand Roverを思わせる運転姿勢です。ゴアは舗装路では可もなく不可もなくといった乗り味ですが、道路の状態が悪くても、舗装されていない道や未舗装路では水を得た魚のように走ります。

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センターデフを持たない四輪駆動は、舗装路以外での使用が推奨されますが、その性能は良好です。十分なサスペンションストロークと良好なオフロード性能により、ゴアは効果的に走り、どんな路面でも対応できそうだという安心感を与えてくれます。

坂道発進・下降制御は、舗装路以外での走行に大きな助けとなり、極端な場面を除いてローレンジを使う必要はほとんどありません。そのためには、コンソールのボタンを押すだけで4×2モードと4×4モードを切り替えられます。あとは自信を持って走るだけです。マヒンドラは溝や障害物を難なく乗り越えていきます。そして、壊れる心配のない車だという安心感があります。

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ただし、舗装路で何でも求めてはいけません。ゴアは、反応の良いエンジンと十分な性能により、快適性は妥当なレベルです。ただし、車両重量と空力特性を考えると、燃費が抑えられることは期待しないでください。長距離移動も苦にならない他のピックアップとは異なり、マヒンドラは最も過酷な作業のために設計された車であることを示しています。

ゴア・ピックアップのラインナップと価格

マヒンドラ・ゴアは、シングルキャブとダブルキャブ、4×2または4×4の駆動方式があり、仕上げグレードはS6とS10の2種類です。上位グレードのS10は、駆動方式が4×4のみとなります。

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同等仕様でS6とS10を比べると、価格差は1,700ユーロです。その代わりS10には、ナビゲーション付きマルチメディアシステム、クルーズコントロール、マルチファンクションステアリング、雨滴・ライトセンサー、フロアマット一式、ラゲッジスペースの保護カバーが標準装備されます。

これがマヒンドラ・ゴアのラインナップの価格です。発売記念の割引約700ユーロが含まれています。全ラインナップに3年または10万kmの保証が付いています。

  • マヒンドラ・ゴア 4×2 S6 シングルキャブ:20,770ユーロ
  • マヒンドラ・ゴア 4×4 S6 シングルキャブ:23,960ユーロ
  • マヒンドラ・ゴア 4×4 S6 ダブルキャブ:24,770ユーロ
  • マヒンドラ・ゴア 4×4 S10 シングルキャブ:25,585ユーロ
  • マヒンドラ・ゴア 4×4 S10 ダブルキャブ:26,470ユーロ

マヒンドラ・ゴア・ピックアップの画像ギャラリー

 

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