最高の電動オフロードSUVが、カルロス・サインツの推薦を受けて登場。ただしスペインへの割り当ては8台のみです

しかし、困難な状況での差を最も生むのはタイヤです。General Grabber AT3は、砂利、岩、泥、雪などの路面で最高のグリップを確保します。標準装備ですが、Q8 e-tron Dakarには夏用タイヤとホイールの予備セットも含まれています。

駆動系は、Q8 55 e-tron quattroのものを踏襲しており、2基の電気モーターにより最大出力300 kW、最大トルク664 Nmを発揮します。ベースモデルとは性能が異なり、主にサスペンションの最適化によるものです。0から100 km/hまでの加速は5.8秒で、最高速度は200 km/hに制限されています。燃費も増加し、航続距離は487 kmとなります。バッテリーの正味容量は106 kWhのままです。

専用デザインと装備

紙面上では、標準のQ8との価格差を正当化するほどの変更点は多くないように見えます。しかし、限定版と同様に、独自のデザインや充実した標準装備によって特別感を高めています。Q8 e-tron edition Dakarは、拡幅されたホイールアーチ、ドアを開けたときに床に投影される「edition Dakar」のロゴ、キーケースなどで差別化されています。オプションとして、限定番号付きの99台に限り、カルロス・サインツがダカールで走らせる試作車にインスパイアされたデザインを、特殊ラッピングフィルムで施すことも可能です。リアピラーにはシリーズ番号が表示されます。

標準装備には、インテリア用のSラインパッケージやマトリクスLEDヘッドライトに加え、黒の天井内張り、ステンレス製のペダル、ヘアライン仕上げのアルミ製装飾パーツ、ダッシュボードのブラックレザー調仕上げなどが含まれます。また、ヘッドアップディスプレイ、4×4走行に関する情報を表示するMMI専用画面、ラゲッジ整理パッケージ、頑丈なルーフレール（最大40 kgの積載能力があり、ルーフキャリアの代わりとして使えます）も標準装備されています。

このスペシャルエディションの反響次第では、Fermín Soneira（AudiのAセグメント、Bセグメント、Cセグメントを担当するe-tron製品ラインの副社長）が述べるように、オフロード向けの電動特別仕様車シリーズの第一弾として、Q4 e-tronや、間もなく登場するAudi Q6 e-tronにも同様のエディションが期待できるでしょう……そして、今後の展開にもご期待ください。

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