自動車の内燃機関に別れを告げる時が来るのでしょうか？

「気候変動・エネルギー転換法」の草案では、2040年以降、スペインにおける内燃機関車の販売が禁止されることになります。

スペイン政府は、スペイン政府は、2040年以降の内燃機関車の販売および新規登録を禁止することにより、自動車産業の転換を進めたい考えです。この分類に含まれる車両は、ディーゼル、ガソリン、ハイブリッド車です。これにより、2030年までにCO2の排出量を1990年の水準と比べて20％削減することが目標とされています。

ディーゼル車、ガソリン車、ハイブリッド車の終わりを意味する

環境移行省は現政府とともに、気候変動・エネルギー転換法の草案を作成しました。この文書には、2040年以降、内燃機関を搭載した乗用車および小型商用車の販売および新規登録の禁止が盛り込まれています。今回の規制案の対象となるのは、ディーゼル車、ガソリン車、ハイブリッド車です。

この草案では、自治体との協力的な取り組みも提案されています。これにより、人口5万人を超える市町村の特定地域への車両の進入を禁止し、2023年から実施することになります。この取り組みは、現在スペインの首都（マドリード 中心部）で見ることができます。長期的な目標は、2050年までに走行を禁止することです。さらに、ガソリンスタンドへの電気充電ステーションの設置も促されています。

このように、スペイン政府の目標は、2030年のCO2排出量を2億3,000万トンを超えないようにすることです。これは、1990年の実績と比べて20％の削減に相当します。さらに、現在の数値（CO2 3億3,900万トン）と比べて65％以上削減することを目指します。

この排出削減目標は、再生可能エネルギーの推進とともに掲げられています。この法律により、再生可能エネルギーの消費を35％まで引き上げ、発電される電力の70％も再生可能エネルギー由来の電力とすることが義務づけられます。

一方、2050年に向けて、排出削減の見通しはさらに野心的なものです。政府の計画では、CO2排出量を2,900万トン以下にすることとしています。さらに、電力生産は完全に再生可能なものにしなければなりません。

フランスとイギリス：同じ目標、同じ期限

政府のこの決定は、フランスとイギリスの規制を参考にしています。両国とも、2040年に内燃機関車の販売および新規登録を禁止することを提案しています。さらに、英国は、2050年以降のこれらの車両の走行を禁止することを目指しています。

ほかの例としては、ドイツ、デンマーク、オランダがあり、これらは期限を2030年と定めています。しかし、この種の規制で最も先進的な国はノルウェーです。北欧の国々は、2025年をディーゼル車、ガソリン車、ハイブリッド車の終わりと定めました。注目すべき点として、2017年の最初の3四半期にノルウェーで登録された電気自動車は30％以上を占めており、欧州自動車工業会（ACEA）によれば、そのように報告されています。

しかしながら、スペインのデータは、それほど明るいものではありません。電気自動車の開発・普及を推進する業界団体によると、2017年に登録された電気乗用車は0.6％にとどまりました。これは合計7,448台にあたり、登録された123万4,000台と比べると非常に少ない数字です。