電動化に向けて、Porscheの従来のイメージとはさよならしましょう。同社は電動モビリティに60億ユーロ以上を投資します。

エンジンの燃焼機関は、ハイブリッドおよび電動パワートレインの急速な普及により姿を消しつつあります。これは各メーカーが最新モデルで示していることです。電動化に最も積極的に取り組んでいるメーカーの一つがPorscheで、同社の最新スーパースポーツカーは、驚異的な数値を達成するためにハイブリッドエンジンを採用しています。しかしこのドイツのメーカーはそこで立ち止まるつもりはなく、その最新の発表からもそれが分かります。Porscheは電動モビリティに60億ユーロ以上を投資します。

この多額の資金は、Porscheのすべてのプロジェクトを2022年まで支えるものです。その年には、バッテリーが自動車市場、ひいてはPorscheのモデルを支配すると予測されています。同社はその期間中に、ラインナップを100%電気自動車とプラグインハイブリッド車で構成することを目指しており、それによってPorscheは環境への配慮を保ちながら、スーパースポーツカーとしての性能も犠牲にしない考えです。

同社は主に、今後のモデルであるPorsche Mission Eの開発に注力します。実際、そのモデルとそこから派生する可能性のあるモデルの開発には5億ユーロが充てられ、それらはプラットフォームとメカニズムを共有する予定です。しかしPorscheは電動化の構想を実現するために他の要素も必要としており、そのため集められた資金の大部分は他の分野に投じられます。それらは優れたコネクティビティの提供に貢献するものです。

具体的には、Porscheはヨーロッパ全土に急速充電ステーションを建設する計画です。これは、同社の電気自動車を所有する顧客が、エネルギー切れの心配なく道路に出られるようにするためです。Porscheは2020年までに最大400か所のステーションを設置することを目標としており、それらは主要な交通の拠点に配置される予定です。もう一つの重要な新機能は、Porscheのディーラーにも充電システムが備えられることです。これにより電気自動車向けの充電スタンドを見つけやすくなります。

「電動化への支出を約30億ユーロから60億ユーロ以上へと倍増させます」と、Porsche AGの取締役会会長であるOliver Blume氏は説明します。「この決定により、内燃機関モデルの開発と並行して、将来に向けた重要な道筋を築いています」

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将来はこの種の車両が主流になるでしょう。Porscheはこの点において先見の明を持っています。同時に、予算の大部分は新工場、インフラ、スマートモビリティの建設に充てられ、将来の車両が前例のない技術水準を備えることになります。また、ハイブリッド車もヨーロッパで高い支持を得ており、Porscheの計画では、2022年もその状況が続くことが見込まれています。

この車の諸元表

ハッチバックPorsche Taycan22 グレード · 106,252 € より