Audi RS3：これはManhartが、このドイツ製モデルの出力を引き上げるために打ち出したプランです

Audi RS3は、ブランドのなかでも同クラス随一のパワフルなモデルの一つですが、その内容に必ずしも満足していない人もいるようです。そこでManhartの専門チームは、このモデルをさらに魅力的にすべく準備に取りかかりました。デザイン面はもちろん、出力と性能の面でもです。

改造された最初のAudi RS3はまだ完成していないため、ここでご覧いただくのはこれから作り上げられるものの予告編です。Audi社自身が採用したボディキットは非常にアグレッシブなもので、大きなエアインテークと彫刻的なフェンダーが特徴です。そこでManhartは、ボディにストライプと金色のディテールが入ったステッカーを数枚追加するにとどめ、存在感を強めています。

Audi RS3の外観に加えられたもう一つの要素は、20インチのブラック仕上げのアルミホイール「Concave One」です。既存の二つのバリエーション、コンパクトモデルとセダンも、アクティブサスペンションの変更の恩恵を受けています。これにより最低地上高が下がり、操縦安定性が高まって走行性能が向上します。

サウンドも改善されており、バルブ制御付きのステンレス製デュアルエキゾーストが採用されています。それでもRSシリーズ特有の、楕円形のデュアルテールエンドの外観は維持されています。

Manhart RS3のパワートレイン

工場出荷状態のAudi RS3は、2.5リッター直列5気筒ターボエンジンを搭載しています。このエンジンは、欧州仕様で400 CV、米国市場向けで407 CVの出力を発生します。Manhartはエンジンに「MHtronik Powerbox」モジュールを追加し、その出力を493 CVまで引き上げることに成功しました。

Manhartはエンジン内部の変更点の詳細を明らかにしていませんが、これらの改造によって、0から100 km/hまでの加速タイムが、工場出荷版の3.8秒を下回ることは間違いないと考えています。