Audi RS3: هذا هو اقتراح Manhart لرفع قوة الطراز الألماني

على الرغم من أن Audi RS3 هي إحدى أقوى سيارات العلامة الألمانية في فئتها، يبدو أن هناك من ليس راضياً تماماً عما تقدمه. لذلك بدأ مهندسو Manhart العمل على إعداد هذا الطراز ليصبح أكثر جاذبية، سواء من الناحية الجمالية أو من حيث القوة والأداء.

لم يُجهَّز بعد أول Audi RS3 المعدّلة، لذا ما سنراه هو معاينة لما سيتم إنجازه. إن طقم الهيكل الذي استخدمته Audi نفسها عدواني إلى حد كبير، مع فتحات تهوية كبيرة وأجنحة أمامية منحوتة. لذلك اكتفت Manhart بإضافة عدة ملصقات بخطوط وتفاصيل ذهبية على الهيكل لتعزيز حضوره.

ومن العناصر الأخرى التي أُضيفت إلى المظهر الخارجي لـ Audi RS3 الجنوط المصنوعة من سبيكة الألومنيوم باللون الأسود، طراز Concave One مقاس 20 بوصة. كما استفادت الفئتان المتوفرتان، الهاتشباك والسيدان، من تعديل في نظام التعليق النشط. فهو يخفض ارتفاع السيارة عن الأرض، مما يمنح تحكماً أفضل ويحسّن القيادة.

كما تحسّن الصوت، من خلال إضافة عادم مزدوج من الفولاذ المقاوم للصدأ مع صمام تحكم، مع الحفاظ على مظهر المخرج المزدوج ذي الشكل البيضاوي المميز لفئة RS.

محرك Manhart RS3

تتميز Audi RS3 الخارجة من المصنع بـ محرك توربيني ذي خمسة أسطوانات وسعة 2.5 لتر. يولّد هذا المحرك قوة تبلغ 400 حصان في النسخة الأوروبية و407 حصان للسوق الأمريكية. وأضافت Manhart إلى المحرك وحدة MHtronik Powerbox ونجحت في رفع هذه القوة إلى 493 حصاناً.

لم تكشف Manhart تفاصيل التعديلات التي أُجريت على المحرك، لكننا واثقون من أن هذه التعديلات ستجعل زمن التسارع من 0 إلى 100 كم/س ينخفض إلى ما دون 3.8 ثانية التي تقدمها النسخة الأصلية من المصنع.