Audi TFSIeのラインナップ：あらゆるニーズに応えるプラグインハイブリッド

Audiは、プラグインハイブリッドPHEVを20モデル販売しており、A3、A6、A7 Sportback、A8、Q3、Q5、Q8のラインナップにおいて12種類のボディバリエーションを組み合わせ、さまざまなメカニズムの選択肢を用意しています。いずれも、4気筒または6気筒のガソリンエンジンと、トランスミッションに組み込まれた電気モーターを組み合わせており、パフォーマンスと効率性を両立させているのが特徴です。

四つの輪のブランドは、TFSIeのラインナップ全体を集めたダイナミックなプレゼンテーションを開催し、この技術についての理解を深め、実際の路面でその利点を確かめる機会を設けました。

3つのパワートレイン：TFSIと電気モーターの組み合わせ

Audiは、モデルファミリーに応じて3種類のパワートレインを採用しています。「コンパクト」シリーズ（Audi A3 SportbackとAudi Q3およびQ3 Sportbackを含む）では、ガソリンエンジンとして150 CV（110 kW）を発揮する4気筒の1.4 TFSIを搭載しています。A6、A7、Q5のシリーズでは、ガソリンエンジンは2.0 TFSIに変わり、265 CV（195 kW）を発揮します。そして、Q7、Q8、A8には3リッターのV6 TFSIエンジンを搭載し、340 CV（250 kW）を発揮します。

これらのTFSIエンジンは、トランスミッションに組み込まれた電気モーターと組み合わされ、バージョンに応じて80 CVから105 CVの出力を発揮します。コンパクトモデルのA3とQ3には6速のデュアルクラッチ式Sトロニックを採用し、A6、A7、Q5には7速のSトロニックとクワトロ・ウルトラ四輪駆動を、Q7、Q8、A8にはティプトロニックトランスミッションと常時四輪駆動クワトロを採用しています。システム全体の最大出力は204 CVから367 CVに及びます。

モデルによって異なりますが、バッテリーの容量は13kWhから17.9kWhです。これにより、Audi A8 TFSIeの45 kmからAudi A6 50 TFSIeの73 kmまで、電気モードでの航続距離が実現します。全バージョンが、DGTの「ゼロ・エミッション」ラベルのメリットを備えています。

走行モード：電気またはハイブリッド

Audi TFSIeラインナップ全体に共通する特徴は、発進時は常に電気モードになることです。そこからドライバーは、燃料を消費せずに最高速度135〜140 km/h（バージョンにより異なります）で走行するか、オートハイブリッドモードを選択できます。このモードでは、走行状況に応じて電気モーターと内燃エンジンが協調して動作します。バッテリーの充電量が十分であれば、専用の「EV」ボタンで電気走行を優先させることもできます。

多くのプラグインハイブリッドと同様に、Audi TFSIeにもハイブリッドモードで使える二つの便利な機能があります。一つは「Battery Hold」で、（例えば市街地に入る際などに）後で使うためにバッテリーの充電量を現状のまま保持する機能です。もう一つは「Battery Charge」モードで、TFSIエンジンを使って電気モーターを発電機として機能させ、走行中にバッテリーを充電します。後者は燃料をかなり消費するため効率的ではありませんが、一部の市街地で走行がEV限定になる場合には有用かもしれません。

TFSIeラインナップ全体に標準装備されているのが、Audi drive selectです。効率、スポーツ性、あるいはSUVの場合はオフロード走行に合わせて、さまざまなプロファイルを選択できます。他のAudiモデルと同様に、このシステムはトランスミッション、ステアリング、ダンパーの動作を制御します。ハイブリッドモデルでは、さらに内燃エンジンと電気モーターの協調動作も変更できます。

もう一つの注目すべき特徴が予測効率アシスタントです。ナビゲーションが目的地と経路を設定して作動している限り、このシステムは経路だけでなく、交通状況や運転スタイルも考慮して、バッテリーに蓄えられたエネルギーを可能な限り有効に活用します。例えば、ロータリーや前方のよりゆっくり走る車に近づくと、アクセルペダルから足を離し、エネルギー回生システムを作動させるよう指示することがあります。

Audi TFSIeラインナップの充電オプション

すべてのAudi TFSIeは、標準装備のコンパクト充電システムのおかげで、家庭用コンセントを使って夜間に自宅で快適に充電できます。このシステムには家庭用および業務用の電源プラグが含まれています。業務用電源プラグを使用すると、充電時間を最短2.5時間まで短縮できます。最大充電出力は、A3が2.9 kW、Q3が3.6 kW、その他のモデルは7.4 kWです。

また、タイプ2プラグ付きのモード3ケーブルも標準装備されており、公共の充電ステーションでも使用できます。電気自動車のAudi e-tronおよびe-tron GTと同様に、TFSIeもAudi e-tron Charging Serviceを利用できます。これにより、一枚のカードでヨーロッパ全体の約22万か所の公共充電ステーションを利用できます。

myAudiアプリを使えば、TFSIeのオーナーは航続距離やバッテリーの充電状態をリモートで確認したり、燃費データを見たり、現在地や目的地周辺の充電スタンドを検索したり、充電や車内の事前空調をスケジュール設定したりできます。

Audi A3 Sportback TFSIe：Audi PHEVラインナップへの入り口

Audi A3 Sportback TFSIeのハイブリッドモデルは二つのバージョンに分かれています。一つは、システム出力204 CV、最大トルク350 Nmの40 TFSIe Sトロニック、もう一つは、よりパフォーマンス重視で、245 CV、最大トルク400 Nmを発揮する45 TFSIe Sトロニックです。前者が0から100 km/hまで加速するのに7.6秒かかり、最高速度は227 km/hに達します。これにより、そのダイナミックな特性がうかがえます。より高出力のモデルは加速を6.8秒まで縮めており、これはGTIに匹敵する性能です。性能差は、パワートレインのソフトウェアの個別制御によるものです。

この車の初代モデルと比べると、新しい13 kWhのバッテリーにより、40 TFSIeのWLTP航続距離は最大65 kmまで延びました。それでいて、トランクの容量は280リットルを維持し、後席を倒すと1,100リットルまで拡大できます。A3 Sportback 40 TFSIeはAdvancedグレードで42,150ユーロから、S lineでは43,500ユーロから購入できます。より高出力の45 TFSIeは、スポーティなBlack Lineグレードに組み合わされ、価格は44,820ユーロからです。外観上の差別化ポイントに加え、より大径のブレーキディスクも装備しています。

Audi Q3 TFSIeおよびQ3 TFSIe Sportback：スポーティな効率性

コンパクトSUVのファミリーでは、Q3ボディでもQ3 Sportbackでも、利用可能なPHEVはQ3 45 TFSIe Sトロニックのみです。パワートレインは、最もパワフルなA3 Sportback TFSIeと同じものを搭載しています。

このエンジンにより、Q3 45 TFSIe Sトロニックは0から100 km/hまで加速し、どちらのボディバージョンでも最高速度210 km/hに達します。A3と同様に、バッテリーは13 kWhで、後車軸の前方に配置されており、ガソリンタンクはトランクの下に収まっています。トランクの容量は380リットルです。

最大充電出力3.6 kWにより、バッテリーは4時間未満で満充電できます。電気走行の航続距離は、Q3 TFSIeで51 km、Sportbackで50 kmです。通常のQ3ラインナップと比べると、車高は10 mm高くなっています。これはバッテリーを保護するアンダーカバーのためのスペースを補うもので、地上高は変わりません。

Q3 45 TFSIeの価格は、ベーシックグレードで47,700ユーロからです。Advanced、S line、Black Lineグレードも選べます。Sportbackボディには約2,800ユーロの割増料金がかかります。

Audi Q5 TFSIeおよびQ5 Sportback TFSIe：あらゆる用途に対応する一台

ラインナップの中間に位置するSUV、Audi Q5でも、ブランドは二つのバージョンを用意しています。いずれもSトロニックとクワトロ・ウルトラ四輪駆動を組み合わせています。Q5 50 TFSIeは299 CV、最大トルク450 Nmを発揮し、0から100 km/hまで6.1秒で加速します。価格はベーシックグレードで61,180ユーロからで、Q5 Sportback 50 TFSIeは、Advancedグレードのみで67,780ユーロからです。

最もパワフルなバージョンであるQ5 55 TFSIeは、出力を367 CVまで高め、最大トルクは500 Nmです。その性能は、停止状態からの0から100 km/h加速が5.3秒、最高速度は232 km/hです。よりスポーティなバージョンにふさわしく、このエンジンはS lineおよびBlack Lineグレードのみに組み合わされ、価格はQ5で71,330ユーロから、Q5 Sportbackはさらに3,000ユーロ高くなります。

初代Audi Q5 PHEVと比べると、17.9 kWh（正味14.4 kWh）の新しいバッテリーと、パワートレインの制御の更新により、Q5 TFSIeは電気モードで60 kmを超える航続距離を実現しています。家庭用コンセントでの充電には約6時間かかり、業務用電源プラグを使えば2.5時間に短縮されます。

個人的には、Q5 50 TFSIeは同クラスのプラグインハイブリッドの中でも最良の選択肢の一つだと思います。Audi TFSIeラインナップの中でも最もバランスの取れた一台で、エレガントなSUVボディ（Sportbackを選べばよりスポーティになります）にセダンならではの快適性と存在感を備えています。そして何より非常に汎用性が高いです。優れた2.0 TFSIeは電気モーターのアシストによってその長所をさらに引き出しており、求めるものに応じて、快適にもスポーティにも感じられる走りを提供してくれます。

Audi Q7 TFSIeとAudi Q8 TFSIe：大型モデルの贅沢

TDIエンジンを搭載したプラグインハイブリッドとして始まった後、Audiはこの技術を取りやめ、大型SUVにもTFSIエンジンを採用しています。どちらの場合も、Q7とQ8の両方で、3リッターV6 TFSIエンジン（340 CV）と電気モーター（100 kW）を組み合わせた二つの出力バージョンが用意されています。いずれもティプトロニックトランスミッションと常時四輪駆動クワトロを採用しています。

Q8 TFSIeの登場により、AudiはQ7のパワートレインもアップデートし、出力とバッテリー容量を向上させました。Q7 55 TFSIeとQ8 55 TFSIeのシステム出力は380 CV、最大トルクは600 Nmです。Q7 60 TFSIeとQ8 60 TFSIeでは、パワートレインの個別制御により出力を462 CV（340 kW）まで引き上げ、最大トルクは700 Nmに達します。ただし、出力差は大きいものの、両バージョンの性能は実際にはかなり近いと感じられます。

電気モードでの航続距離は、Q7 TFSIeで最大49 km、クーペ風のボディとよりスポーティなステアリングフィールを持つQ8 TFSIeでは最大46 kmです。性能も同等で、ボディやエンジンに関係なく全バージョンの最高速度は240 km/h、電気モードでは最高135 km/h、0から100 km/hまでの加速は55 TFSIeが5.8秒、60 TFSIeが5.4秒です。

55 TFSIeの価格は、Q7で81,350ユーロから、Q8は6,200ユーロの割増料金がかかります。60 TFSIeはS lineグレードから設定され、Q7は93,050ユーロから、Q8は98,507ユーロからです。私たちのおすすめはQ8 55 TFSIeです。505リットルのトランク容量と非常に広い室内空間を備え、このPHEVバージョンでは7人乗りが選べないQ7と比べても、実用性はほとんど遜色ありません。

Audi A6 TFSIeおよびA7 Sportback TFSIe：ファミリーセダンかスポーツGTか

2021年初頭、AudiはA6、A6 Avant、A7 Sportbackのプラグインハイブリッドモデルをアップデートし、17.9 kWhのバッテリーを採用しました。これによりA6 TFSIeは、電気モードで最大73 kmの航続距離を謳えるようになり、Audi TFSIeラインナップ全体で最も高い数値となりました。A6 AvantとA7 Sportbackも、一回の充電で最大66 kmに達します。

三つのボディはいずれも、2.0 TFSIエンジンを265 CVに高めたバージョンと、105 CVの電気モーターを組み合わせた二つのバリエーションで用意されています。トランスミッションはSトロニックで、標準装備の四輪駆動にはクワトロ・ウルトラ技術を採用しています。これはQ5およびQ5 Sportback PHEVと同じパワートレインです。

50 TFSIeモデルのシステム出力は299 CV（220 kW）、最大トルクは450 Nmです。55 TFSIeは367 CV、最大トルク500 Nmに達します。最も出力の低いモデルでも卓越した走りを見せ、公称燃費は非常に低く、A6 50 TFSIe quattroでは1.0〜1.4 l/100 kmです。高性能と最高レベルの効率を両立させています。性能、燃費、価格を考慮すると、私たちの選択はどの三つのボディでも50 TFSIeです。日常使いや長距離ドライブに適したセダンやワゴンを求める方にも、A7 Sportbackのスポーティなエレガンスに惹かれる方にも適しています。

大きなトランクが必要な場合、これらのモデルは内燃機関モデルに比べて容量が小さくなりますが、その点ではA6 Avantが検討に値します。容量は405リットルで、後席を倒すと最大1,535リットルまで拡大できます。

価格は、A6 50 TFSIe quattroで69,790ユーロから、A6 55 TFSIe quattroは、スポーティなBlack lineグレードと組み合わせて80,760ユーロからです。Avantボディには約3,000ユーロの割増料金がかかり、A7 Sportbackは、A6セダンより約10,000ユーロ高くなります。

Audi A8 TFSIe：究極の高級車

12月に新型Audi A8が市場に登場し、TFSIeバージョンも用意されます。価格表に掲載されている現行世代（今回のプレゼンテーションで展示されていたもの）と比べると、新型モデルは3.0 TFSI V6エンジンをベースとするハイブリッドシステムをアップデートし、システム出力を462 CV（340 kW）まで高めています。これにより、標準ボディでもロングホイールベースでも、このプラグインハイブリッドA8は0から100 km/hまで4.9秒で加速します。

このアップデートに伴い、バッテリー容量も拡大されました。このハイブリッドモジュールを共有する他のモデルと同様に、総容量17.9 kWh（正味14.4 kWh）となります。現行のA8 TFSIeは449 CVで電気モードの航続距離が45 kmですが、これがさらに延びることになります。