Dacia Springを試乗しました。本当に手頃な価格の電気自動車です

新しいセグメントと新しい技術を、Daciaを基本的に都市部での使用を想定し、SUVのような外観と電気技術を備えたSpringが、Plan Moves IIIのメリットのおかげで、その分野でベストセラーとなる重要な時期に登場します。 下取り車両があり、ブランドのファイナンスプランを選択した場合、車両価格の40パーセント以上の補助金を受けられる可能性があります。エントリーバージョンの最終価格は9,550ユーロからとなります。ただし、受け取った補助金の額は所得税の収入として計上されることを忘れてはなりません。

Springは、電気自動車の利用を誰もが手にできるものにするために登場し、持続可能で経済的なモビリティの新しいコンセプトを提案します。購入価格が低いだけでなく、メンテナンス費用も内燃機関車よりはるかに低く抑えられています。

Made in China

中国の十堰工場で生産されるSpringの開発にあたっては、アライアンスCMF-Aのプラットフォームをベースにしています。これはグループの他のモデル、たとえばKwidなど、インドやブラジルで生産されるモデルにも使用されています。全体の重量はわずか970 kgで、これは他の電気自動車と比べて非常に軽量です。

そのスタイルは、より小さなスケールのDacia Sanderoのラインを思わせます。寸法もかなりコンパクトで、全長は3.73 m、全幅1.77 m、ルーフバー込みの全高は1.52 mです。車体の端にホイールを配置したことで、ホイールベース2.42 mを実現し、室内の居住性を確保しています。定員は4名です。

SUVらしい外観のため、プラスチック製のフェンダーを備えたホイールアーチを採用し、前後・側面にプラスチック製のガーニッシュ、ルーフバーを装備しています。また、車体は地面から15.1 cm持ち上げられています。最小回転半径は4.8 mで、容易に取り回しができ、グレードによっては、センサーとバックカメラによりパーキングアシストとして視覚的・音声的な支援が受けられます。

そのスタイルは、より小さなスケールのDacia Sanderoのラインを思わせ、ワイドなフェンダーと膨らんだボンネットを備えています。上部にLEDデイタイムランプを備え、ヘッドライトユニットは二分割されています。中央に充電口を隠すフロントグリルは、ステアリングコラム付近に配置された機械式の内側ハンドルによって縦方向に開くことができます。

ホイールカバーは、アロイホイールのデザインを模倣しています。Flexwheelシステムにより、カバーを組み込んだオープンな鋼板ホイールとなっており、アロイホイールのような外観を実現しています。タイヤサイズは14インチ、165/70です。

試乗では短時間しか運転できなかったバージョンは、まだプロトタイプ段階でした。サスペンションの調整も完全ではなく、素材も最終仕様ではありませんでした（後部のライトユニットにはブランドの新しい発光シグネチャーである、彫刻された二重の矢印が採用される予定です）。また、試乗車の装備も、来年秋からスペインで販売されるバージョンの最終仕様ではありませんでした。

シンプルで機能的なインテリア

4名乗車、5ドアボディを備えたSpringのインテリアは、都市部での運転に必要なものを提供するよう設計されています。余計なものは省かれていますが、快適性を高めるための一部の装備も含まれていません。たとえばステアリングホイールの調整機能がありません（高さと奥行き）。また、運転席シートの座面の高さ調整もありません。

トランクは使いやすく、大容量です。VDA規格で270 dm3（スペアタイヤ収納スペースを除く。オプションで100ユーロ追加）、さらに20リットルの追加スペースが確保されています。一体型のリアシートを倒すと、最大620リットルの容量になります。

デジタルメーターパネルはシンプルで非常に見やすく、消費・回生電力のメーターが目立ちます。色分けされたゾーンで情報が示されるため、その時々の消費量や回生エネルギーが簡単にわかります。

また、大型デジタルスピードメーター、ギアセレクター表示、バッテリー残量の割合表示、外気温計、バッテリー残量インジケーター、総走行距離と区間距離の2つのトリップメーターなどの機能を備えたオンボードコンピューターも搭載されています。さらに、瞬間消費・回生電力表示、平均消費電力などの情報も表示されます。操作にはメーターパネル上のボタンを押す必要があり、そのためにはステアリングホイールの中央付近に手を通す必要があります。フロント部分には、23リットルの収納スペースがあり、グローブボックス、フロントドアのポケット、センターコンソールのトレイに分かれています。

さらに、自動ライト点灯システム、4つの電動ウィンドウ、スピードリミッター、リモコンによる集中ドアロック、エアコン付き空調、フロント・サイド・カーテンエアバッグなど、このモデルの標準装備にも注目すべき点があります。また、緊急ブレーキアシストシステムは時速7km以上で作動し、前方の車両（停止中または走行中）との距離を検知します。衝突の危険がある場合は、ブレーキ補助を強める前に視覚と音で運転者に警告し、運転者がブレーキをかけない、またはブレーキが不十分な場合には、自動的にブレーキを作動させます。

Media NAVマルチメディアシステムは、AndroidおよびiOS向けの有線ミラーリングに対応しています。また、電動ドアミラー調整機能は、グレードによって利用可能です。Media Navには、7インチタッチスクリーン、GPSナビゲーション、DABラジオ、音声認識システム、Bluetooth、AUX入力が含まれています。

抑えられたパワー

小型のSpringを動かすため、33 kW（45 CV）の出力と、500～2,500 rpmで最大125 Nmのトルクを発揮するシンプルで軽量な電気モーターが採用されています。その電力は、有効容量27.4 kWhのリチウムイオンバッテリーから供給されます。WLTP認証の複合サイクル消費電力は13.9 kWh/100 kmで、これにより複合サイクルで230 km、市街地サイクルで305 kmの航続距離を実現するとしています。

充電方法は複数あり、230Vの家庭用コンセント、またはFlexichargerケーブルを使用したGreen Up（モード2）で充電できます。また、7.4 kWのWallbox（専用ケーブル、モード3 Mennekes）や、30 kW直流急速充電ステーションへの接続も可能です（この充電方式は来年からオプションで提供される予定です）。なお、車載充電器は2～6.6 kWの範囲に対応しています。

充電の種類と出力によって、充電時間は大幅に短縮されます。たとえば、2.3 kWの家庭用コンセントでの100％充電は14時間未満、3.7 kWのGreen Upでは8時間30分未満、7.4 kWのWallboxでは5時間未満です。30 kWの直流大容量充電器に接続した場合、満充電にはわずか1時間30分しかかからないとされています。

グループの他のモデルと同様に、スマートフォンとMYDaciaアプリを使えば、バッテリーの充電状態、利用可能な航続距離、車両の位置情報をリアルタイムで確認できます。電源に接続されている場合、アプリから車室内の事前空調（冷房または暖房）を開始したり、充電状態の確認、充電の一時停止や再開も可能です。

主に都市部での使用を想定

Dacia Springは、そのサイズと出力、さらに技術的な構成から、主に都市部での使用に特化しています。また、航続距離によって、ある程度の長距離走行も可能です。

出力は45 CVに制限されており、エコモードでは出力が23 kW、最高速度が100 km/hに制限されます。しかし、力強さを明確に感じることができ、特に発進時には発進直後から力強いトルクの立ち上がりが際立っています。0～100 km/hの加速は19.1秒、停止状態からの1 km走行は40.5秒とされており、最高速度は125 km/hに制限されています。

エンジン音や振動がほとんどないことや、リニアな出力特性により、運転は非常に快適です。非常に軽いステアリング（可変アシスト）と38度の最大操舵角により、非常に取り回しやすくなっています。

高速道路走行に多くを求めすぎないことが大切です。当然ながら、主に短距離の都市部での移動を想定しており、サイズ、重量、サスペンションの設定から、過酷な走行には向いていません。ただし、走行性能は十分で、路面の凹凸もよく吸収し、操作は非常にシンプルです。

利用可能な4つのバージョン

複数のバージョンが予定されており、いずれも同じモーター、バッテリー容量、ほぼ同一の技術仕様を備えています。違いは装備レベルと一部の素材の仕上げです。そのうち2つは個人利用向けで、ComfortとComfort Plusです。1つはカーシェア事業向けのSharing One、もう1つはラストマイル配送などの業務用としてCargoと呼ばれるバージョンです。

Spring Carsharingバージョンには、位置情報の確認とスマートフォンによるドア解錠を可能にする専用システムが搭載されます。

また、業務用のCargoバージョン（2022年発売予定）もあります。これは後部座席2つを取り外し、積載容量を最大820リットルに拡大しています。床や内側のホイールアーチにはプラスチックのライニングが施され、4つのラッシングリングと格子状の仕切りが備わっています。荷室長は1,033 mmで、最大積載量は325 kgです。

正式な価格については、個人利用向けのComfortとComfort Plusのみ発表されています。これらは来年秋からスペイン市場に投入される予定です。Comfortの価格は18,615ユーロです（ブランドのキャンペーン割引1,265ユーロが適用され、17,350ユーロとなります）。Comfort Plusは、より充実した装備を備え、価格は20,115ユーロからです。ブランドは1,695ユーロの支援を提供しており、標準価格は18,420ユーロとなります（Moves IIIによる補助金は含まれていません）。

オプションはメタリックペイント（450ユーロ）、同サイズのスペアタイヤ（100ユーロ）、モード2充電ケーブル（300ユーロ）のみに限られています。