Hyundai Creta EVがインドで発売され、ヨーロッパでも導入されるかは未定です

大手メーカーは世界市場を狙うだけでなく、特定の市場にも重点を置いています。そのため、ヨーロッパ市場には至らず、一部の国でのみ販売されるモデルも存在します。しかし、限定販売モデルは新しいモデルや装備を試す場として役立ち、最終的にはグローバル市場へ展開されることもあります。

Hyundai Cretaは複数の市場で販売されていますが、ヨーロッパには導入されていません。少なくとも、この形ではまだ導入されていません。しかし、インドで電動版が登場したことで、このモデルがヨーロッパ市場でどのような形になるのか、期待が高まっています。ブランドが既存または新しいモデルとして、異なる特徴を持たせて展開することを決めた際にはなおさらです。

第2世代と電動バージョン

Hyundai Cretaの外観は前世代から進化し、韓国ブランドの現行モデルに近い、より洗練されたデザインになりました。電動駆動システムの追加も注目すべき点です。電動バージョンではフロントが再設計され、電気自動車には不要なフロントグリルは廃止されています。

バンパーに配置されたフロントの空気取り入れ口には可動式空力フィンが備わり、効率が向上しています。リアバンパーにはピクセル調のパターンが採用され、より魅力的な印象を与えています。内燃エンジン搭載のHyundai Cretaとは異なり、この電動版では空力性能を最適化した17インチホイールが採用されています。

電動モーターの出力は明らかにされていませんが、Hyundaiは電動モデルに関するその他の詳細を公開しています。例えば、2種類のバッテリーパックが用意されることが分かっています。エントリーグレードの容量は42 kWhで、上位グレードには51.4 kWhのバッテリーパックが搭載されます。

これらのバッテリーでは、それぞれ390キロメートルと473キロメートルの走行が可能とされています。ただし、これらの数値はARAI認証サイクルに基づくものです。バッテリーは直流充電に対応しており、10%から80%まで58分で充電できます。11 kWの交流充電器を使用した場合は、4時間かかるとされています。

モーターについては情報が限られていますが、フロントアクスルに配置された単一モーターになると予想されています。現時点の情報に基づくと、0から100 km/hまでの加速は7.9秒とされています。走行モードはECO、NORMAL、SPORTの3種類が用意される見込みです。

装備面では、2つのディスプレイを備えています。計器表示用とインフォテインメントシステム用のディスプレイは、どちらも10.25インチです。さらに、後部座席の下にあるコンセントから、V2L機能によって電化製品に給電することも可能です。