Așa arată Hyundai Creta EV pe care o vor putea avea în India, și cine știe dacă și în Europa

Marii producători nu vizează doar piața globală, ci se concentrează și pe anumite piețe. Din acest motiv, găsim modele care nu ajung pe piața europeană și rămân în anumite țări. Totuși, aceste modele cu distribuție limitată pot servi la testarea unor modele și echipamente noi, care în final ajung să fie aplicate pe piața globală.

Hyundai Creta este comercializată pe mai multe piețe, dar nu a ajuns în Europa. În orice caz, nu a ajuns în această formă. Însă apariția acestei versiuni cu motor electric în India ne face să fim curioși cum va arăta acest model pe piețele europene, atunci când compania va decide să transfere acest model către unul cunoscut sau către unul nou, cu alte caracteristici.

A doua generație și versiunea electrică

Aspectul exterior al Hyundai Creta s-a îmbunătățit față de generația anterioară, astfel că găsim o estetică diferită și mai apropiată de modelele actuale ale mărcii coreene. Adăugarea transmisiei electrice va face ca atenția să ni se îndrepte asupra ei. Versiunea electrică va avea o parte frontală reproiectată, cu o schimbare a zonei din față, iar grila frontală este eliminată, fiind inutilă la un model electric.

Priza de aer frontală amplasată în bara frontală prezintă lamele aerodinamice active, ceea ce le face mai eficiente. În partea din spate, pe bara posterioară a fost montat un model pixelat, pentru a-i conferi un aspect mai atractiv. Spre deosebire de Hyundai Creta cu motor cu ardere internă, această versiune utilizează jante de 17 inci, care au fost concepute pentru a optimiza aerodinamica.

Nu cunoaștem puterea motorului electric, dar Hyundai a dezvăluit alte detalii despre modelul electric. De exemplu, știm că va fi disponibil cu două pachete de baterii. Primul dintre ele are o capacitate de 42 kWh, în timp ce versiunea de top are un pachet de baterii cu o capacitate de 51,4 kWh.

Cu aceste două baterii se poate parcurge o distanță de 390 de kilometri, respectiv 473 de kilometri. Este adevărat că aceste cifre sunt înregistrate conform ciclului de omologare ARAI. Aceste baterii pot fi încărcate cu curent continuu, de la 10 la 80% în 58 de minute. Dacă încărcarea se face cu un încărcător de curent alternativ de 11 kW, durata este de patru ore.

În ceea ce privește motorul, în ciuda lipsei de informații, se așteaptă ca acesta să fie un singur motor amplasat pe puntea față. Cu această informație parțială, se estimează că accelerarea de la 0 la 100 km/h va fi de 7,9 secunde. Se va putea conduce în trei moduri de conducere: ECO, NORMAL și SPORT.

În ceea ce privește echipamentul, dispune de două ecrane. Cel care afișează instrumentele și cel dedicat sistemului de informare și divertisment au ambele 10,25 inci. În plus, o priză amplasată sub scaunul din spate permite alimentarea dispozitivelor electrice datorită capacității V2L a vehiculului.