Jaguar Classic部門は、1957年のXKSSのレプリカを9台製作します。

Jaguar XKSS

約60年の時を経て、JaguarはXKSSの製造を再開しました。この自動車の宝石のような作品の発表の舞台として、ロサンゼルスのPetersen Museumがイベントを開催しました。このモデルは当初、ル・マン優勝車D-Typeの公道仕様版として構想され、1954年から1956年にかけて製作されました。このXKSSを象徴するカラーはSherwood Greenです。

Jaguar Classicのエンジニアリングチームは、XKSSを9台製作します。この台数は、イングランド中部のBrowns Lane工場で発生した火災で焼失し、北米向けに予定されていた車両の数を表しています。こうして、予定されていた25台のうち、16台のXKSSが製作されました。今回、焼失を免れた残りの9台の製作が再開され、2017年に世界中の選ばれた顧客や名声あるコレクターのグループに引き渡されます。

オリジナルと同じ工法で製作される新しいXKSSは、18か月に及ぶ研究の成果です。2014年に製作された6台のJaguar Lightweight E-Typeの経験も活かされています。この経験をもとに、Jaguar Classicのエンジニアリングチームは、当時の仕様に忠実な車両を設計する技術を習得しました。Jaguarのアーカイブにある原図と現代のテクノロジーが組み合わされています。1957年型XKSSのさまざまな個体をスキャンし、車体からシャーシまで、必要なすべての部品を含む完全なデジタルイメージを作成しました。

Jaguar XKSS

Jaguar Classicのエンジニアは、オリジナルの構造をもとにCAD（computer-aided design、コンピュータ支援設計）のモデルを作成し、シャーシの製作を容易にしました。Jaguar Classicチームは、鋼管フレームと531チューブで知られるフレームメーカーReynoldsと協力し、メートル法ではなくヤードポンド法の寸法で、このモデル専用の新しい部品を製作しました。フレームは当時のXKSSのシャーシパイプと同様にブロンズでろう付けされています。

オリジナルの型も入手できないため、Jaguar Classicは1950年代のオリジナルの車体をもとに、特注の新しい型を作成しました。これが9台の車両を伝統的な手作業による組立ラインで製作するための原型となります。XKSSの車体は、1957年当時と同様にマグネシウム合金で作られています。

レプリカは、オリジナルの仕様を備えています。4輪すべてにPlessey製ポンプを備えたDunlop製ディスクブレーキ、2ピースのマグネシウム合金製リベット止めホイールに組み込まれたDunlop製タイヤなどです。

XKSSのボンネットの下には、Jaguar D-Typeと同じ、262 CVを発生する3.4リッター直列6気筒エンジンが搭載されています。このエンジンには、完全新設計の鋳鉄製ブロック、新しい鋳造シリンダーヘッド、そして3基のWeber DC03キャブレターが含まれています。

Jaguar XKSSのインテリア

インテリアでは、新しいXKSSに当時のSmiths製計器の完全な再現が採用されています。1957年に製造されたモデルと同一になるよう細部にわたり配慮されています。ステアリングホイールのウッド、レザーシートのステッチ、XKSSのダッシュボードの金属製ボタンなど、その他多くの要素が含まれています。

ドライバーと同乗者の安全性を高めるため、仕様に施された変更はわずかです。たとえば、燃料タンクは現代の堅牢な素材で作られ、現在の燃料仕様にも対応しています。

販売される車両は、来年初めに手作業での製作が開始される予定で、新しいXKSSを1台製作するのに10,000時間の作業が必要と見込まれています。

出典 | Jaguar