「ディーゼル車は、ハイブリッド車の2倍のコストになる可能性がある」——Toyotaのパワートレイン責任者

Toyotaのパワートレイン責任者であるKoei Saga氏は、ディーゼルエンジンの生産が減少すると予測しています。その理由は、これらのエンジンに組み込まれる排ガス低減システムのコストが高いことにあります。

排出ガス規制の厳格化により、メーカーはディーゼル車への排ガス低減システムの搭載を迫られています。こうした高コストのシステムは、ディーゼル車の経済的価値を大きく押し上げる可能性があります。従来、ディーゼル車はガソリン車より高価でしたが、ハイブリッド車より高価になったことはありません。

「ディーゼルは大きな課題に直面していると考えています。ディーゼルの排ガス処理は非常に複雑で、汚染物質を抑えるには多くの技術が必要です。また規制もますます厳しくなっています。将来のディーゼル車は、ハイブリッド車の2倍のコストになる可能性があると思います。したがって、ディーゼルエンジンの製造はますます難しくなると考えています」と、Toyotaのパワートレイン責任者であるKoei Saga氏は述べています。

Saga氏は、ディーゼルエンジンの製造コストが上昇すると予測する一方で、一部の産業分野や人口動態的市場では、依然としてディーゼルエンジンが重要であることにも言及しています。

「バス、トラック、船舶はディーゼル燃料に依存しているため、これらのエンジンのコストを下げることを目指して研究を進めています。米国、日本、欧州、中国などの工業国で規制が厳しくなっても、ディーゼル車が必要とされる地域や国は今後も残るでしょう。新興市場では、高いトルクを持つ効率的なディーゼル車への需要があると考えています」と、Saga氏は語っています。

Toyotaのパワートレイン責任者は、冒頭の悲観的な発言を和らげ、ディーゼルエンジンの将来に希望があることも強調しました。

「私たちはより効率的で環境負荷の少ないディーゼル車の開発を続けています。ディーゼルが消えてしまうとは思っていません」と、Saga氏は締めくくりました。

スペインでは具体的に、過去10年間でディーゼル車の新規登録台数の割合が70%から60%未満へと減少しました。今後もスペイン国内でディーゼル車の販売台数は減少し続けると見られています。

出典：Autocar