Mercedes-AMGの5.5 V8ビターボに別れを告げる時が来たのか？

ドイツのメルセデス・ベンツ・チューニング部門は、効率と性能を両立させる道を歩み続けています。そのため、AMGのパワートレインラインナップにも変化が近づいているようです。

5.5 V8ビターボは、2011年に市場に投入された比較的新しいエンジンであるにもかかわらず、販売寿命の終わりに近づいているようです。

このエンジンは「マルチファンクショナル」なユニットと言えます。前世代のS63 AMG（このエンジンを初めて搭載したモデル）から、G63 AMG、さらにはEクラス、CLS、MLなど、数多くのモデルに搭載されてきました。
6.3 V8自然吸気エンジンに代わるために開発されたV8ターボエンジンです（皮肉にも、このエンジンは現在もCクラスとSLSで使用されています）。欧州連合が定める厳しい排出ガス規制を満たせなかったためです。
こうして5.5ビターボは、特に環境性能において、直噴や Start&Stop システムなどのより先進的な技術を備えるようになりました。このエンジンの開発は、新たに発表されたS63 AMG（W222）で頂点に達し、585 CVと900 Nmのトルクを発生させています。

噂によれば、このロードモンスターの後継モデルは、現在A 45 AMGおよびCLA 45 AMGに搭載されている新型2.0ターボエンジンをベースに開発されるとのことです。2.0ブロックを2基組み合わせると、ハイブリッド化にも対応できる4.0 V8ターボとなり、将来のAMGモデルは燃費性能と走行性能の興味深いバランスを実現することになるでしょう。

出典 | Worldcarfans