Mercedes GLC F-Cell、10月末に発売される初の燃料電池搭載Mercedes

Mercedesは、この厳しく、まもなく非常に人気が高まると予想される市場で重要な地位を獲得するために準備している低排出ガス車の発表を続けています。つい先日、Mercedes C300dを見たばかりですが、これはディーゼルエンジンと電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムで走行します。今度は、水素燃料電池で動く初の電気自動車をご紹介します。Mercedes GLC F-Cellは今月末から納車が始まりますが、リース形式のみの提供となります。

現時点では、水素充填サービスが整っているハンブルク、シュトゥットガルト、フランクフルト、デュッセルドルフ、ミュンヘン、ケルン、ベルリンの各都市でのみご利用いただけます。リースサービスには、メンテナンス、修理、かなり長期間の保証が含まれます。

外観は内燃機関モデルとあまり違いはありませんが、性能は大きく異なります。フロントグリルが主な変更点で、モデルの電動化を象徴する§h19;青のアクセントが施されています。また、差別化を図るためにサイドステップ、リアスポイラー、アルミホイールも追加されています。

インテリアも§h21;他のバージョンとほぼ同様ですが、§h23;4.4リットルの水素タンク2基は後部座席の下に配置されているため、トランクスペースを圧迫しません。ただし、後部座席の乗員の着座位置はやや高くなります。駆動方式については、Mercedes GLC F-Cellは、電気モーターでバッテリーを使うか、燃料電池を使うかに応じて§h27;4つの走行モードを備えています。

Mercedes GLC F-Cell は両方の燃料で走行可能で、航続距離は247km、電気モーターのみの場合は52kmです。長距離走行に推奨される燃料電池モードでは、バッテリー充電を促すチャージモードも選べます。このリチウムイオンバッテリーの容量は13.5kWhで、155kW（208 CV相当）の出力を持つモーターを駆動します。

バッテリーの充電は、7.4kW充電器を通じて行えます。一般家庭のコンセント、壁掛け充電器、公共の充電器に接続可能です。水素の充填は約3分で完了し、従来の自動車の給油とほぼ同じ時間です。Mercedesは水素を真の選択肢とするため、水素モビリティプロジェクトであるH2 Mobilityのパートナーと共に計画を立て、充填ステーションを倍増させることを目指しています。その数は51か所から100か所になります。