MGが再びやってのけました。435 CVのMG4 XPowerは、世界初の電気式GTIであり、その価格にはきっと驚かされるはずです。

私たちの市場に、MG4の最もスポーティなバージョンが登場しました。これは間違いなく、世界初の電気式GTIと呼べるモデルです。MGは、コンパクトモデルで大きな成功を収めている方程式を再び採用しています。すなわち、非常に目を引くデザインと、駆動システムおよび快適性、安全性、マルチメディアの装備を考えると、驚くほど手頃な価格です。

2基のモーター、435 CV、0から100 km/hまで3.8秒

MGがこの電動スポーツコンパクトに選んだ名称XPowerは、これ以上ないほど示唆に富んでいます。パワーの面では、前後それぞれの車軸に1基ずつ、計2基の電動モーターを搭載し、つまり全輪駆動であるため、MG4 XPowerは実に435 CVと最大トルク600 Nmを公表しています。GTIの黄金時代には、その半分の水準で走っており、最も過激なチューニングを施しても到達できませんでした。

このパワーにより、MG4 XPowerは0から100 km/hまで3.8秒で加速します。これもまた、これまでのGTIの概念からすれば想像しがたい数値です。内燃機関車の中で、短距離加速で4秒を切るのは、たとえばPorsche 911のようなクルマの話です。

増加したパワーを「消化」し、コンパクトスポーツモデルに期待される走りを実現するため、MG4 XPowerはサスペンションに変更を受けています。前車軸のトレーリングアームはアルミ製で、ダンパーは25%硬められています。さらに、ステアリングはより直接的になり、ブレーキはパワーと性能に合わせて設計し直されました。前輪は直径345 mm、後輪は340 mmのディスクを採用しています。四輪駆動により2基のモーターの出力を分配しており、そのために電子制御デフロックの支援も得ています。これは各軸の各輪に対して独立してトルクを配分する仕組みです。

64 kWhのバッテリーは、最大140 kWの急速充電に対応し（10%から80%まで30分足らずで充電可能）、WLTP航続距離385 kmを実現しています。ただし、サーキット走行用の「Track」モードを使用したり、「Launch Control」機能を多用したりすると、実際の航続距離はこれよりかなり短くなるでしょう。この専用のTrackモードでは、ラップタイムを計測したり、Gフォースの計測やベストラップの比較などのテレメトリ機能を利用できます。「ECO」モードでは、効率向上のためMG4 XPowerは後輪のモーターのみで走行します。「Normal」、「Sport」、「Snow」モードもあり、走行状況に応じて2基のモーターの出力配分を制御します。

比類なき価格…今のところは

外観では、MG4 XPowerは18インチの2トーンアロイホイール、黒い側面スカート、フロントスポイラーのシルバーのインサート、新しいリアディフューザー、そして何よりも専用色のHunter Greenによって区別されます。インテリアでは、ポリウレタンレザーとAlcantaraの混合シートおよびアルミ製のペダル類がスポーティなアクセントを添えています。

MG4 XPowerのスペイン市場での価格は42,190ユーロです。ローンによる割引とMovesの補助金を加えると、最良の場合で31,980ユーロまで下がります。280 CV超の最初の電気自動車であるTesla Model 3 の後輪駆動モデルは40,000ユーロです（Movesなし）。価格ランキングでMG4 XPowerの次に400 CV超の電気自動車となるのは Volvo EX30 Twin Motorで、428 CV、48,265ユーロです（これもMovesなし）。強力な内燃機関搭載GTIの例として挙げれば、CUPRA Leónは300 CVで46,000ユーロです。

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