Nissanのリチウム固体電池は2024年に登場予定です

電気自動車は進化を続けており、多くのメーカーが全固体電池の開発に全力を注いでいます。Nissanはさらに一歩進め、2028年に全固体電池を発表すると明らかにしました。

これまで、電動車の大半はニッケル水素電池（NiMH）やリチウムイオン電池を搭載してきました。これら両素材の問題は、エネルギー密度がかなり限られていることで、そのため十分な航続距離を確保するには非常に大きなバッテリーパックが必要になります。さらに、これらのバッテリーの寿命は比較的短く、誤った方法で充電すると容易に発火する恐れもあります。

これらの課題は、全固体電池の開発によって過去のものになるかもしれません。このタイプの電池はより長い航続距離と、はるかに長い寿命を実現するため、電動化の未来になる可能性があります。

全固体電池は電動化の解決策になるのか？

全固体電池は新しい技術ではありませんが、製造コストが非常に高く、生産技術も複雑であるため、これまで採用されてきませんでした。使用される素材の安全性についても忘れてはなりません。

重要な点は設計であり、この新しい電池はより高い安全性を保ちながら、より多くのエネルギーを蓄える大きな可能性を持っています。工業的な大量生産が可能になれば、すべてのドライバーにとって魅力的な価格で販売できるようになるでしょう。その時が来れば、全固体電池は電気自動車の状況を一変させ、航続距離を延ばすとともに、バッテリーパックの重量と体積を減らすことになるでしょう。

Nissanは全固体ラミネート電池の量産に向けた試作品を発表しました。これらの電池は2028年に市場に登場する可能性があります。また同社は、2028年を目標に、社内で開発した全固体電池を搭載した電気自動車の発売も計画しています。2024年度には横浜工場でパイロット生産ラインを設置する予定で、そこで素材、設計、製造プロセスを検討し、ライン上での試作品生産を行う計画です。

Nissanは、全固体電池が2028年度に1kWhあたり75ドル、その後は65ドルまで低下すると考えており、これによって電気自動車のコストはガソリン車とほぼ同水準になるとしています。目標はおよそ1kWhあたり50ドルです。Nissanがこれを達成できれば、70kWhのバッテリーを約4550ドルで手に入れられる可能性があり、現在の価格をはるかに下回る非常に魅力的な数字になります。