Baterie półprzewodnikowe firmy Nissan trafią na rynek w 2024 roku

Samochody elektryczne nieustannie się rozwijają, do tego stopnia, że wielu producentów kieruje wszystkie swoje wysiłki na opracowanie baterii półprzewodnikowych. Firma Nissan chciała zrobić krok dalej i zapewniła, że zaprezentuje swoje baterie półprzewodnikowe w 2028 roku.

Do tej pory większość pojazdów zelektryfikowanych wyposażano w baterie niklowo-wodorkowe (NiMH) oraz litowe. Problem obu tych technologii polega na dość ograniczonej gęstości energii, dlatego trzeba budować bardzo duże pakiety akumulatorów, aby zapewnić szeroki zasięg. Ponadto żywotność tych baterii jest dość krótka, a przy nieprawidłowym ładowaniu mogą łatwo się zapalić.

Wszystkie te problemy mogą odejść w przeszłość dzięki rozwojowi baterii półprzewodnikowych. Ten typ baterii zapewnia większy zasięg oraz znacznie dłuższą żywotność, dlatego może stanowić przyszłość elektryfikacji.

Baterie półprzewodnikowe – rozwiązanie problemu elektryfikacji?

Baterie półprzewodnikowe nie są czymś nowym, ale nie są stosowane, ponieważ ich koszty produkcji są dość wysokie, a techniki wytwarzania bardziej skomplikowane. Nie można też zapominać o materiałach, z jakich są wykonane, oraz ich bezpieczeństwie.

Warto podkreślić ich konstrukcję: te nowe baterie oferują większy potencjał magazynowania większej ilości energii przy wyższym poziomie bezpieczeństwa. Gdy będzie można produkować je przemysłowo, będą mogły trafić na rynek w atrakcyjnej cenie dla wszystkich kierowców. Wtedy baterie półprzewodnikowe zrewolucjonizują rynek samochodów elektrycznych, ponieważ zwiększą ich zasięg i zmniejszą masę oraz objętość pakietów akumulatorów.

Nissan zaprezentowała swój prototyp do produkcji laminowanych baterii półprzewodnikowych. Baterie te mogłyby trafić na rynek w 2028 roku. Marka zamierza ponadto wprowadzić na rynek pojazd elektryczny z bateriami półprzewodnikowymi opracowanymi wewnętrznie, także w 2028 roku. Planuje utworzyć pilotażową linię produkcyjną w swoim zakładzie w Jokohamie w roku podatkowym 2024, na której zostaną zbadane materiały, konstrukcja i procesy produkcyjne prototypów na tej linii.

Firma Nissan uważa, że baterie półprzewodnikowe mogą kosztować 75 dolarów za kWh w roku podatkowym 2028, a od tego momentu 65 dolarów za kWh, co sprawi, że koszt pojazdów elektrycznych będzie praktycznie taki sam jak pojazdów benzynowych – przypominamy, że celem jest około 50 dolarów za kWh. Jeśli Nissan osiągnie ten cel, będziemy mogli mieć baterie o pojemności 70 kWh za około 4550 dolarów, co jest bardzo atrakcyjną kwotą i znacznie poniżej obecnych cen.