Vastestoffbatterijen van Nissan komen in 2024

Elektrische auto’s blijven zich ontwikkelen, en dat is ook de reden waarom veel fabrikanten al hun inspanningen richten op het ontwikkelen van vastestoffbatterijen. Nissan wil nog een stap verder gaan en heeft verklaard dat het zijn vastestoffbatterijen in 2028 zal presenteren.

Tot nu toe hebben de meeste geëlektrificeerde voertuigen nikkelmetaalhydride-batterijen (NiMH) of lithiumbatterijen. Het probleem met beide materialen is dat hun energiedichtheid vrij beperkt is, waardoor er zeer grote accupakketten nodig zijn om een ruime actieradius te bieden. Bovendien is de levensduur van deze batterijen vrij kort en kunnen ze gemakkelijk vlam vatten als ze op een verkeerde manier worden opgeladen.

Dit alles kan verleden tijd worden dankzij de ontwikkeling van vastestoffbatterijen. Dit type batterijen biedt een grotere actieradius en een veel langere levensduur, waardoor ze de toekomst van de elektrificatie kunnen zijn.

Vastestoffbatterijen, de oplossing voor elektrificatie?

Vastestoffbatterijen zijn geen nieuwe uitvinding, maar ze worden nog niet gebruikt omdat de productiekosten vrij hoog zijn en de productietechnieken complexer zijn. We mogen ook de materialen waarmee ze worden gemaakt en hun veiligheid niet vergeten.

Het is belangrijk om hun ontwerp te benadrukken: deze nieuwe batterijen bieden meer potentieel om meer energie met een hogere veiligheid op te slaan. Zodra ze industrieel kunnen worden geproduceerd, kunnen ze tegen een interessante prijs op de markt worden gebracht voor alle bestuurders. Op dat moment zullen vastestoffbatterijen het landschap van elektrische auto’s revolutionair veranderen, want ze zullen de actieradius vergroten en het gewicht en het volume van de accupakketten verminderen.

Nissan heeft zijn prototype voor de productie van gelaagde vastestoffbatterijen gepresenteerd. Deze batterijen zouden in 2028 op de markt kunnen komen. Het merk wil bovendien in 2028 een elektrische auto lanceren met intern ontwikkelde vastestoffbatterijen. Het is van plan in het boekjaar 2024 een proefproductielijn op te zetten in zijn fabriek in Yokohama, waar de materialen, het ontwerp en de productieprocessen zullen worden onderzocht voor de productie van prototypes op de lijn.

Nissan denkt dat vastestoffbatterijen in het boekjaar 2028 kunnen worden teruggebracht tot 75 dollar per kWh en vanaf dan tot 65 dollar per kWh, waardoor elektrische auto’s qua kosten vrijwel op hetzelfde niveau komen als benzineauto’s; de doelstelling ligt volgens de gegevens rond de 50 dollar per kWh. Als Nissan hierin slaagt, zouden we batterijen van 70 kWh kunnen hebben voor ongeveer 4550 dollar, een zeer interessant bedrag, en ver onder de huidige prijzen.