Porscheが再び記録を塗り替えました。マニュアルトランスミッション車として、このニュルブルクリンクの新たな王者であり、そのタイムは驚異的です。

それは他でもないPorscheです。このシュトゥットガルトのブランドは、マニュアルトランスミッション車によるニュルブルクリンクのラップレコードの更新を目指しました。このレコードは2017年9月以来、Dodge Viper ACRが保持していたもので、コースの「ショート」版である20.6キロメートルを7分01秒3で走破していました。Porscheによれば、フルコースの20.832キロメートルに換算すると7分05秒8となりますが、これは公式記録には載っておらず、破るべき目標タイムとして設定されていたものです。

選ばれたのは、Porsche 911 GT3、マニュアル仕様でWeissachパッケージを装備したモデルでした。Porscheのドライバー兼アンバサダーであるイェルク・ベルクマイスターがステアリングを握り、6分56秒294という新記録を樹立しました。これにより、Porscheが設定していた従来の基準タイムを実に9.5秒縮めたことになります。さらに驚くべきことに、マニュアル仕様の911 GT3は、先代(992.1世代)のPDKデュアルクラッチ仕様の911 GT3よりも3.6秒速かったのです。

マニュアルの方がオートマチックより速いのか？

この新記録は2025年4月8日に樹立されました。気温は12℃、アスファルト温度は27℃でした。新型911 GT3は先代と同じ375kW（510CV）のエンジンを搭載していますが、シャシーとトランスミッションに多くの変更が加えられており、ギア比は8%短くなっています。ベルクマイスター自身によれば、これによりうねりや縁石での安定性が向上し、ニュルブルクリンクのようなコースではラップタイムを大きく削ることができるとのことです。前回の記録と同様に、タイヤはMichelin Pilot Sport Cup 2 Rが使用されました。このタイヤはサーキット走行を前提に設計されていますが公道走行も認可されており、サイズはフロント255/35 R20、リア315/30 R21です。

この新記録を見て、マニュアル仕様の911 GT3はデュアルクラッチPDKよりも速いのか疑問に思う方もいるかもしれません。ベルクマイスターはこう説明しています。「7速PDKならば数秒速かったでしょうが、6速マニュアルでは周回中により集中して操作しなければならず、そのぶん一層楽しめました。」

この車の諸元表

クーペPorsche 91119 グレード · 157,835 € より