Porsche Boxster Bergspyder、唯一無二の一台

Porsche Boxster Bergspyderは、Porsche Boxsterの981世代をベースにしたコンセプトカーです。世界に一台しか存在せず、初めてGaisberg Raceでお披露目されます。

数年前、シュトゥットガルトのブランドの開発チームが、伝説的なPorsche Bergspyderの新バージョンのプロトタイプを準備しました。このコンセプトはPorsche Boxsterの981世代をベースにしていましたが、最終的には実現可能性テストに合格しませんでした。

研究開発センターでは、現行のスポーツカー世代の軽量化構造の可能性を検証するために、プロトタイプがよく用いられます。この目的のために特に作られたモデルが、Porsche Boxsterで、軽量な2シーター・オープンカーでした。

2015年、経営陣は981世代をベースに、可能な限り軽量かつミニマルなスポーツカーを開発するプロジェクトを発足させました。このコンセプトカーは、Porsche Boxster Spyderよりもさらにラディカルで妥協のないデザインで、パワーウェイトレシオとダイナミクスのさらなる向上を目指す必要がありました。

Porsche Boxster Bergspyder、市場に出ることのなかったコンセプト

Porsche 909は、Porsche Boxster Bergspyderと同様の仕様で製作されました。車両重量は384キログラムで、シュトゥットガルトのブランドが使用した中で最も軽量なレーシングカーとなりました。約50年前にも同様の仕様で製作されていました。エンジニアにとって、プロジェクト名は明白でした。981 Berspyder。カラーの決定も素早く、白にグリーンのアクセントでした。

981をベースにしたこのモデルは、シングルシーターのスポーツカーとなり、ウィンドスクリーンやドアハンドルはありませんでした。1960年代後半のブランドのレーシングカーと同様に、ドライバーを囲むように広がり、ドアで終わる、平らで透明なウィンドディフレクターのみが備えられていました。

エンジニアとデザイナーのチームは、ウィンドスクリーンからエンジンルームまで伸びるカバーを作り上げました。このカバーは、1954年のPorsche 356 Speedsterへのオマージュとして設計されました。

当初、このカバーは合成皮革と、第2段階に予定されていたカーボンファイバー部品で作られていました。計器盤も全面的に再設計され、Porsche 918 Spyderの部品が採用されました。また、このモデルはこのスーパーカーのスタイルに倣って組み立てられていたことも注目に値します。

さらに、助手席側のドアには隠しコンパートメントがあり、ドライバー用のヘルメット棚、取り外し可能なシートカバー、追加の荷物スペースとして使用できました。

Porsche Boxster 981

をベースにしたシングルシーター
最小限の断熱材の使用や部品の最適化を含む軽量化処理を経て、981は走行できる状態になりました。車両重量は1,099キログラムで、Porsche Cayman GT4の3.8リッター、387 CVの水平対向エンジンを搭載していました。Porscheは2.8キログラム/CVのパワーウェイトレシオを持っていました。

0から100km/hまで4秒強で加速でき、ニュルブルクリンクでは7分30秒のタイムを記録しました。最終的にこのプロジェクトは実行に移されず、プロトタイプは唯一無二の存在であり続けました。このプロジェクトは、博物館Porscheに移される前に、Weissachの開発センターで展示されました。初めて、Gaisberg Raceで見ることができるようになります。