Saab 9-3 Sedan 2.0T XWD 210 CV、テスト（その2）

前回のテストパートでは、Saab 9-3 Sedan に搭載された210 CVの2リッターターボエンジンと、四輪への常時駆動について、エンジンの特性と優れた走りをお伝えしました。9-3 Sedanの走りが期待どおりであるなら、室内空間と素材の品質も同じ方向性で仕上がっています。

個性的なエクステリアデザインとスポーティなアクセントに加えて、カブリオレを試乗したときにも室内空間が気に入りました。カブリオレとしては非常に広々としていましたが、唯一の欠点は乗車できるのが4人までという点でした。さて、セダンは5人乗りで、後席には大人3人が余裕で座れる広さがあります。 では順番に見ていきましょう。まずはエクステリアデザインからです。

エクステリアデザイン

それと同時に、落ち着いていながら品質も高い仕上がりです。ダッシュボードの素材を見ると（キーを置くセンタートレイ部分には硬いプラスチックが使われていますが）、触り心地は心地よいものです。さらに、ステアリングには銀色のモールがあしらわれており、落ち着いた雰囲気にスポーティなアクセントを加えています。また、ターボ圧計も同様で、これが強力なバージョンに乗っていることを思い出させてくれます（TTiDにも同じものが装備されていました）。

運転姿勢は非常に良好で、シートやステアリングを素早く調整して、自分に合ったポジションを簡単に取ることができます。シートは非常に上質な本革で、Aeroバージョンにはより質の低いシートが装備されているため、これはオプションとして大きな差となります。レザーやヘッドレストの滑らかな触感は、より大型のプレミアムセダンに匹敵するレベルです。前席は暖房機能付きですが、ベンチレーション機能はありません。すべてのメーカーがまだこの技術を採用していないのは残念です。また、電動調整とメモリー機能は備わっています。

後席はとても快適に過ごせます。レッグスペースも十分で（プレミアムセダンの三叉のセンターの部分より広いほどです）、後部にはエアアウトレットもあります。ちなみに後席には、ちょっとした便利なカップホルダー（詳細参照）や、実用的な後部マップポケットもあります。室内の視界も良好で、カブリオレより優れていますが、一つ注意点があります。明るいベージュのレザーが、ほぼ一日中リアガラスに映り込んでしまうことです。

最後に、室内の収納スペースについては、Saab 9-3 Sedanは充実しています。大きめの冷却機能付きグローブボックスには1.5リットルのボトルが入り、センターの各所にある小物入れは携帯電話やキーを置くのに非常に便利です。トランクはこのセグメントで最大というわけではありませんが、形状は整っており、容量は461リットルです。後席の背もたれを完全に倒すか、60/40分割で倒すことで容量を広げることができます。さらに、中央席にはトランクとつながる開口部があり、たとえばスキー板などを運ぶのに便利です（詳細参照）。

したがって、広々としていて、問題なく快適に移動できる車です。前席でも後席でも常にゆったりと過ごせ、実際に4人なら非常にゆとりを持って、5人でも問題なく乗車できます。テストの次のパートでは、Saab 9-3の装備とその欠点（すでに9-3カブリオレで確認済み）、さらに価格と総合評価について取り上げます。

写真 | David Taboada