Suzuki Baleno、試乗レビュー（マドリード）

Daniel Valdivielso @valdi92 20 5月 2016 4 min.

Suzuki 本気を出してきました。実際、このモデルのラインナップは長らく大幅な刷新を必要としていて、「フレッシュな新戦力」の投入が待たれていたのです。

Baleno Suzuki は大きく株を上げました。Bセグメントに位置づけられるこのシティカーは、あらゆる場面に挑もうとしています。

Baleno は、わが国で現在最も売れていて人気の高いBセグメントの定番モデルに対する選択肢として登場しました。Bセグメントには、誰もが知る Volkswagen Polo、SEAT Ibiza、Ford Fiesta、さらには Suzuki Swift といったモデルが揃っています。

Swift がどちらかといえば個人向けの使い方を想定して作られているのに対し、Suzuki は Baleno をよりファミリー向けで実用的な、「どんなシーンにも使える車」として位置づけています。そのため、ブランドらしい個性を保ちつつ魅力的なディテールを備えてはいても、デザインは Swift ほど「おしゃれ」ではありません。

Baleno は、同じブランドの兄弟車である Swift と Bセグメントを共有します

フロントは、統合されたLEDデイタイムランニングライトが目を引きます。さらに、ブランドロゴが配された大型のグリルがデザインの力強さを際立たせています。リアはよりシンプルで、窓枠のクロームパーツやボディのプレスラインから続くクリーンなラインが特徴です。Baleno の全長は 3.99 m、全高は 1.47 m、全幅は 1.745 m です。

インテリアは、シンプルな素材ながら魅力的なデザインで、丁寧に仕上げられた室内空間です。柔らかい素材は使われていませんが、全体の組み立てはしっかりしています。室内は広く、特にフロントシートのスペースに余裕があります。セカンドロウは幅が十分で、膝まわりのスペースも良好ですが、頭上空間はそれほど突出したものではありません。一方で際立っているのはラゲッジスペースで、その容量は実に 355 リットルと、セグメント最大級の数値を誇ります。

Baleno の大きな魅力のひとつは装備の充実度です。わが国では全5グレードが導入され、GL、GLE、GLX の3つの装備レベルが用意されます。最も基本的なグレードからでも、オートライト、本革巻きのマルチファンクションステアリング、エアコン、オンボードコンピューター、6つのエアバッグなどが標準で備わっています。

さらに上級のGLXになると、上位セグメントに匹敵する装備が加わります。たとえばキセノンヘッドライト、アダプティブクルーズコントロール、7インチのカラータッチスクリーン、四枚すべてのパワーウィンドウ、オートエアコン、キーレスエントリー＆プッシュスタート、そして運転席・助手席のシートヒーターなどです。

Baleno は、完全に新しいプラットフォームの上に構築されています。これは、たとえば Swift に使われていたものと比べて全面的に進化したものです。車両重量は約 100 kg 軽くなっていますが、先代と同等かそれ以上の剛性と強度を維持しています。

さらに Baleno は、あらゆる好みに応えるパワートレインを用意しています。注目すべきは、直噴・3気筒・ターボ過給の 1.0 BoosterJet エンジンの採用です。また、90 PS の自然吸気 1.2 エンジンと組み合わされたセミハイブリッド仕様も用意されています。これは、ハイブリッド車として認可を取得しており、それに伴う税制上・行政上の優遇措置も受けられます。燃費は非常に優秀で、運転の心地よさも際立っています。

111 PS の 1.0 エンジンは、期待を超える力強い加速感が特徴です

エントリーグレードのエンジンは、90 PS・120 N·m の 1.2 DualJet です。これは市街地走行には十分で、ちょっとした郊外へのドライブにも対応できます。複合モード燃費は 4.2 L/100 km と認可されています。次のステップは 1.2 DualJet SHVS で、出力性能は同じですが、燃費は 4 L/100 km ちょうどまで改善されています。小型の電気システムが非常に効率よく働き、低速走行時や大きな出力が必要な場面でアシストするため、実際にはかなり低い燃費を実現できます。馬力が増えるわけではありませんが、運転がより快適になります。

最後に、111 PS・170 N·m の 1.0 BoosterJetが注目に値します。複合モード燃費は 4.4 L/100 km と認可されています。実走行でのこのエンジンのパフォーマンスは際立っており、想像以上の加速感とレスポンスを備えています。全開加速すると、この小さな「回転スピナー」からこれほどの速度感が得られるとは思わないでしょう。

サスペンションはやや柔らかめですが、路面の凹凸はよく吸収します。一方、ステアリングは反応がゆっくりで、やや重さを感じます。同クラスで最良とは言えないことは確かです。すべてのエンジンには5速マニュアルトランスミッションが組み合わされていますが、最もパワフルなエンジンには6速トルクコンバーター式オートマチックも選択できます。

Baleno の価格は、キャンペーン価格を含めると非常に競争力があり、最も基本的なモデル（1.2 GL）が現時点で 10,905€から始まります。ハイブリッドバージョンは最上級グレードのみで、13,505€からです。GLX 仕様の 1.0T は 13,805€で提供されています。