Jaguar E-Type: volvemos a 1961

Hace unos días Jaguar nos anunció el nuevo descapotable que pondrán a la venta en 2013. El nombre elegido para este deportivo fue F-Type, en honor del E-Type, una maravilla de las cuatro ruedas que estuvo fabricándose en serie durante 14 años, entre 1961 y 1975. Hoy me levanté con ganas de hablaros un poco de este coche, al que le dedicaré unas palabras y un tiempo que se paraliza al hablar de automóviles históricos como este.

En 1961 hubo un coche que causó una verdadera sensación tanto en el Salón del Automóvil de Ginebra como en el de Nueva York. Los medios británicos no dudaron en lanzar críticas positivas a un vehículo que tenía como objetivo hacer olvidar a los más que exitosos XK120, XK140 y XK150. Y lo consiguió, lo que se convirtió en un verdadero éxito para Malcolm Sayer, diseñador de las dos carrocerías disponibles: cupé y roadster.

257CV gracias a 3800cc

El E-Type utilizaba el mismo bloque motor que los antecesores XK: un seis cilindros en línea de 3,8 litros, con árbol de levas, culata de aluminio y tres carburadores –esos amados carburadores…-. ¿La potencia? 265HP, lo que en CV son unos 257, y 5.500 rpm de máximo. Gracias a esta potencia era capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 6.9 segundos y de alcanzar los 240 km/h.

Eso sí, este fue el primer motor, ya que en los años siguientes aumentaron la cilindrada y, por lo tanto, la potencia. En 1964, Jaguar montó en su E-Type un motor de 4200cc con un diámetro/carrera de 92.07mm x 106mm. Eso sí, los CV se mantuvieron intactos.

Pero, en 1971, cambió sustancialmente el motor: se pasó a un V12 de 5.3 litros, con cuatro carburadores y 90mm x 70mm de diámetro/carrera. La potencia aumentó a los 265CV y se llegó a un régimen de 5850rpm.

Un verdadero éxito de ventas

Fue un verdadero éxito. Se vendieron casi 80.000 unidades en tan solo 14 años, ¡y estamos hablando de los años 60s! Tanto la serie 1 (1961 a 1968), como la Serie 2 (1968 a 1970), como la Serie 3 (1971 a 1975), en las dos carrocerías disponibles, lograron tener una media de aproximadamente 7.000 coches vendidos por etapa.

Pero, con el transcurso de los años, se ha ido revalorizando cada vez más. Es catalogado como uno de los vehículos más hermosos de Gran Bretaña, ocupando la primera plaza en la lista Top Sport Cars of the 1960s. Para el Daily Telegraph´s es el coche más hermoso en la lista 100 most beautiful cars.

Un interior de lujo

No me alargo con palabras ya que una imagen vale más que mil de éstas. Ahí veis el precioso interior que contaba este Jaguar. Un volante de madera, butacas en cuero,… y hablamos de la Serie1, la primera fabricada.

Este precioso histórico se conserva ahora en museos como el Museo de Arte Moderno de Nueva York, el cuál adquirió una unidad para su colección permanente allá por 1996. ¿Qué nos decís del E-Type? ¿Pensáis que el F-Type estará a su altura?