El Jeep Compass 4xe llega al mercado europeo para complementar la gama del modelo

El Jeep Compass 4xe llega al mercado europeo con dos versiones, que complementan la oferta del modelo para que los conductores puedan encontrar la variante que necesitan. Este modelo todoterreno se ha diseñado en Turín y se ha fabricado en la planta de Melfi, Italia, así que se ha dotado de muchas características que lo convierten en un vehículo ideal para el mercado europeo.

En su versión tope de gama presenta un tren de tracción eléctrico que ofrece una potencia de 375 CV y tracción integral. Ofrece dos motores, uno en cada eje que proporciona empuje en ambos, mejorando la tracción. El motor del eje delantero ofrece una potencia de 157 kW, mientras que el motor ubicado en el eje trasero tiene 132 kW.

Este segundo motor, que mueve el eje trasero, ha sido diseñado específicamente para el Jeep Compass 4xe y ofrece la mayor potencia en un motor montado sobre la plataforma STLA Medium. Están alimentados por la energía almacenada en una batería con una capacidad de 96,1 kWh, que permite una autonomía de algo más de 600 kilómetros bajo el ciclo WLTP. La carga con un cargador rápido permite pasar del 20 al 80% en solo 27 minutos.

Jeep Compass Long Range, más autonomía

La variante Long Range ofrece un incremento de la autonomía, que alcanza los 674 kilómetros. Esto es posible gracias a una batería de alto rendimiento, con 12 módulos y 192 celdas, con una capacidad de 96,3 kWh. Pese a sus diferencias con la batería de la variante estándar, el tiempo de carga es idéntico, gracias a unas características de carga a alta tensión más eficiente, como el preacondicionamiento predictivo.

En este caso, no cuenta con tracción total, sino que solo utiliza el motor delantero. Eso sí, una calibración diferente permite incrementar la potencia hasta los 170 kW, que equivalen a 231 CV.

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Un todoterreno a tener en cuenta

Las características todoterreno son para tener en cuenta. La suspensión es 10 mm más alta, con lo que se consigue una mayor distancia respecto al suelo y cuenta con un ángulo de ataque de 28º, un ángulo ventral de 17º y un ángulo de salida de 31º, con una capacidad de vadeo de hasta 480 mm.

En la versión con doble motor ofrece un par máximo de 3.100 Nm en las ruedas traseras, obra del acoplamiento del motor trasero a un reductor 14:1. Gracias a esto, puede enfrentarse a pendientes de hasta el 20% sin utilizar la tracción delantera. Para proteger el frontal, el paragolpes modular se ha fabricado en material negro moldeado para preservar la pintura de la carrocería, lo que incrementa el impacto de la imagen del modelo.

La tecnología ADAS permite que se pueda conducir con facilidad y seguridad y además ofrece varios modos de conducción para facilitar su uso en distintas situaciones. El equipamiento también varía según el nivel de acabado, así que cada conductor puede elegir el acabado que necesite o quiera disfrutar.