가와사키 닌자 7 HEV, 역사상 최초의 하이브리드 오토바이의 모습

여러분도 알고 계시고 이전에도 여러 차례 소개해 드렸듯이, 이륜차의 전동화는 자동차에 비해 훨씬 느리게 진행되고 있으며, 주로 소형 오토바이와 도심용 스쿠터에 집중되어 있습니다. 하지만 이 흐름의 속도를 바꾸고, 보다 친환경적인 오토바이를 일반 대중에게 선보이고자 하는 브랜드가 있습니다. 바로 가와사키입니다.

가와사키가 완전 전기식 오토바이 신제품군을 발표한 지 얼마 되지 않아, 처음부터 Ninja-e1과 Z-e1으로 구성된 이 제품군에는 앞으로 더 높은 성능의 모델들이 추가될 예정입니다. 이제 이 일본 브랜드는 이 세그먼트에 한층 더 새로운 변화를 주며, 역사상 최초의 하이브리드 오토바이인 Ninja 7 HEV를 공식 발표했습니다. 2024년 초 판매점에 출시될 것으로 예상됩니다.

현재까지 가와사키가 공개한 정보에 따르면, Ninja 7 HEV는 451cc 직렬 2기통 가솔린 엔진과 결합된 하이브리드 심장을 갖추고 있으며, 변속기는 수동 또는 자동 모드로 작동할 수 있습니다. 여기에 전기 모터가 함께 작동하지만, 복합 성능 수치는 아직 공개되지 않았습니다. 다만 브랜드 측에 따르면 Ninja 7 HEV는 일반적인 중형급 오토바이와 비슷한 성능을 갖추게 됩니다.

Kawasaki Ninja 7 HEV 사용자는 Sport-Hybrid, ECO-Hybrid, EV 모드를 통해 엔진 성능을 조절할 수 있습니다. 이 중 EV 모드는 저속으로 짧은 거리를 완전 전기 모드로 주행하기 위한 것으로, 즉 도심 환경을 위한 모드입니다. 또한 공회전 정지 같은 다른 기능도 갖추고 있는데, 이는 정차 시 연료를 절약하고 배출가스를 줄이기 위해 연소 엔진을 멈추는 일종의 스타트/스톱 기능입니다. 또한 자동 출발 위치 탐색기(ALPF)는 정지 상태에서 자동으로 1단 기어를 체결하며, 여기에 더해 Walk 모드도 있어 전기 모델의 동급 기능처럼 저속 주차 작업을 돕습니다.

이 하이브리드 동력 장치를 감싸는 것은 이 모델을 위해 특별히 설계된 가와사키의 유명한 다중 튜브 섀시입니다. 여기에는 운전자 좌석 아래에 위치한 리튬 이온 배터리 팩도 장착되어 있으며, 이는 무게 중심 근처에 배치되어 이상적인 무게 배분을 제공합니다. 이 모든 요소는 무광 라임 그린, 실버, 블랙이 조합된 카울링 아래에 부분적으로 숨겨져 있습니다.

운전대를 잡으면 Kawasaki Ninja 7 HEV는 장거리 주행이나 수백 킬로미터의 여행에도 편안하고 부담 없는 바이크가 됩니다. 운전자는 높은 세미 핸들바가 상부 스템 위에 위치해 있기 때문에 연료 탱크 위로 과도하게 기울이지 않고 편안한 자세를 취할 수 있습니다. 또한 직관적이고 쉽게 조작할 수 있도록 설계된 컨트롤을 갖추고 있으며, 다양한 기능과 기타 정보를 컬러 TFT 디스플레이와 스마트폰 연결 기능을 통해 확인할 수 있습니다.