Kawasaki Ninja 7 HEV, eis a primeira motocicleta híbrida da história

Como sabeis e como já vos contámos em ocasiões anteriores, a eletrificação no mundo das duas rodas avança de forma muito mais lenta do que nos carros e, além disso, está centrada em pequenas motocicletas e scooters urbanos. Mas há uma marca que quer mudar o ritmo desta transição e começar a aproximar motocicletas mais sustentáveis do público em geral: trata-se da Kawasaki.

Há apenas alguns dias, a Kawasaki apresentava a sua nova família de motocicletas totalmente elétricas, composta desde o primeiro momento pelas Ninja-e1 e Z-e1, às quais se juntarão no futuro mais modelos de características superiores. Agora a marca japonesa volta a dar mais um passo neste segmento e apresenta oficialmente a primeira motocicleta híbrida da história: a Ninja 7 HEV, que se prevê que chegue aos concessionários no início de 2024.

Os dados que a Kawasaki deu a conhecer até agora indicam que a Ninja 7 HEV terá um coração híbrido composto por um motor a gasolina bicilíndrico de 451 CC ligado a uma transmissão que pode funcionar em modo manual ou automático, trabalhando em conjunto com um motor elétrico, do qual não foram revelados os valores de potência combinada, embora, segundo a marca, a Ninja 7 HEV terá prestações equiparáveis às de uma motocicleta tradicional de classe média.

Os utilizadores da Kawasaki Ninja 7 HEV poderão gerir as prestações do motor através dos modos Sport-Hybrid, ECO-Hybrid e EV; este último serve para circular em modo totalmente elétrico em distâncias curtas e a baixa velocidade, ou seja, em ambientes urbanos. Conta também com outras soluções, como a paragem em ralenti, uma espécie de start/stop em que o motor de combustão se desliga ao parar para poupar combustível e reduzir emissões; o localizador automático de posição de partida (ALPF), que engrena automaticamente a primeira velocidade com a moto parada, ou ainda o modo Walk, como nas suas primas elétricas, que ajuda nas manobras de estacionamento a baixa velocidade.

Envolvendo esta unidade de potência híbrida encontra-se o conhecido chassi multitubular da Kawasaki, com um desenho especial para este modelo, ao qual também se fixa o conjunto de baterias de iões de lítio situadas debaixo do assento do condutor, perto do centro de gravidade para garantir uma distribuição de peso ideal. Tudo isto fica parcialmente escondido sob a carenagem, onde se combinam as cores verde lima mate com prateado e preto.

Uma vez aos seus comandos, a Kawasaki Ninja 7 HEV será uma moto confortável e pouco exigente na hora de fazer rotas ou viagens de centenas de quilómetros, pois o condutor encontrar-se-á numa posição descontraída, sem ir excessivamente inclinado sobre o depósito, graças ao semiguiador alto situado acima da coluna de direção superior. Além disso, contará com comandos pensados para serem utilizados de forma intuitiva e fácil, tudo para aceder às diferentes funções que, juntamente com o restante informação, serão mostradas no ecrã TFT a cores com conectividade para smartphones.