川崎 Ninja 7 HEV，这就是历史上首款混合动力摩托车

正如你们所知，也正如我们在之前的报道中提到的，两轮车领域的电动化进程远比汽车慢，而且主要集中在小型摩托车和城市踏板车上。不过有一个品牌希望改变这一转型节奏，让更可持续的摩托车逐步走近大众，它就是川崎。

就在几天前，川崎刚刚发布了其全新纯电动摩托车家族，一开始就包括Ninja-e1 和 Z-e1，未来还将推出更多性能更出色的车型。现在，这家日本品牌再次加码这一细分市场，正式推出历史上首款混合动力摩托车：Ninja 7 HEV，据称将于2024年初抵达经销商处。

目前川崎公布的数据显示，Ninja 7 HEV 将搭载一套混合动力系统，核心是一台451 CC 双缸汽油发动机，并配有一套可手动或自动换挡的变速系统，同时与一台电动机协同工作。目前尚未公布两者的综合性能数据，不过该品牌表示，Ninja 7 HEV 的性能将与传统的中级摩托车相当。

Kawasaki Ninja 7 HEV 的车主可以通过Sport-Hybrid、ECO-Hybrid 和 EV模式来调节动力输出，其中 EV 模式可在低速下以纯电动方式行驶短距离，即适合城市环境。该车还配备了其他功能，例如怠速停机（类似启停系统，停车时关闭燃油发动机以节省燃油并减少排放）、自动起步位置搜索（ALPF）（停车时自动挂入一档），以及Walk 模式（与其电动表亲一样，可在低速泊车时提供辅助）。

该混合动力单元之上是川崎著名的多管式车架，本车型对其进行了专门设计；车架上还安装了位于驾驶座下方的锂离子电池组，靠近重心位置，以实现理想的重量分配。这一切都部分隐藏在车身整流罩之下，整流罩采用哑光青柠绿搭配银色与黑色的配色。

坐上 Kawasaki Ninja 7 HEV 之后，它将是一款舒适且不太费力的摩托车，无论是长途骑行还是数百公里的旅行都很合适。由于高位半把手位于上方三夹的上方，骑手可以保持放松的姿势，无需过度前倾伏在油箱上。此外，它配备了设计直观、易于操作的控件，便于使用各项功能，而这些功能及其他信息都将显示在带智能手机互联功能的彩色 TFT 屏幕上。