Kawasaki Ninja 7 HEV — первый в истории гибридный мотоцикл

Как вы знаете и как мы уже рассказывали ранее, электрификация в мире двухколёсного транспорта развивается гораздо медленнее, чем в автомобильной отрасли, и к тому же сосредоточена на небольших мотоциклах и городских скутерах. Но есть один производитель, который хочет изменить темп этого перехода и начать предлагать более экологичные мотоциклы широкой публике. Речь идёт о Kawasaki.

Всего несколько дней назад Kawasaki представила свою новую линейку полностью электрических мотоциклов, в которую с самого начала вошли Ninja-e1 и Z-e1, а в будущем к ним присоединятся и более производительные модели. Теперь японская марка делает ещё один шаг в этом сегменте и официально представляет первый в истории гибридный мотоцикл: Ninja 7 HEV, поступление которого в дилерские центры ожидается в начале 2024 года.

На данный момент Kawasaki раскрыла лишь следующие данные: Ninja 7 HEV получит гибридную силовую установку, состоящую из двухцилиндрового бензинового двигателя объёмом 451 см³, соединённого с трансмиссией, которая может работать в ручном или автоматическом режиме, а также работающего совместно с электродвигателем. Совокупные характеристики пока не названы, однако, по словам производителя, по своим динамическим показателям Ninja 7 HEV будет сопоставима с традиционным мотоциклом среднего класса.

Владельцы Kawasaki Ninja 7 HEV смогут управлять характеристиками двигателя в режимах Sport-Hybrid, ECO-Hybrid и EV. Последний предназначен для движения исключительно на электротяге на коротких дистанциях и на низкой скорости, то есть для городских условий. Также предусмотрены и другие решения, например остановка на холостом ходу — своего рода система start/stop, при которой двигатель внутреннего сгорания выключается на остановке, чтобы экономить топливо и снижать выбросы; автоматический поиск стартовой позиции (ALPF), при котором первая передача включается автоматически на стоянке; а также режим Walk, как у её электрических собратьев, который помогает при манёврах парковки на низкой скорости.

Эту гибридную силовую установку обрамляет известный многотрубчатый каркас Kawasaki, спроектированный специально для этой модели. К нему же крепится блок литий-ионных аккумуляторов, расположенных под сиденьем водителя, близко к центру тяжести, что обеспечивает идеальное распределение массы. Всё это частично скрыто под обтекателями, оформленными в сочетании матового лаймово-зелёного цвета с серебристым и чёрным.

Оказавшись за рулём, водитель Kawasaki Ninja 7 HEV получит удобный и нетребовательный мотоцикл для поездок и путешествий на сотни километров: он займёт расслабленную посадку без чрезмерного наклона над бензобаком благодаря высокому полумотоциклетному рулю, расположенному над верхней траверсой. Кроме того, органы управления продуманы так, чтобы ими было интуитивно удобно пользоваться, а все функции, а также прочая информация отображаются на цветном TFT-дисплее с поддержкой подключения смартфонов.