Kawasaki Ninja 7 HEV: So sieht das erste Hybrid-Motorrad der Geschichte aus

Wie ihr wisst und wie wir bereits bei früherer Gelegenheit berichtet haben, verläuft die Elektrifizierung in der Welt der Zweiräder deutlich langsamer als bei Autos und konzentriert sich zudem auf kleine Motorräder und urbane Roller. Doch es gibt eine Marke, die das Tempo dieses Übergangs verändern und der breiten Öffentlichkeit nachhaltigere Motorräder näherbringen möchte: Kawasaki.

Erst vor wenigen Tagen stellte Kawasaki seine neue Familie vollelektrischer Motorräder vor, die von Anfang an aus den Ninja-e1 und Z-e1 besteht und der in Zukunft weitere Modelle mit höheren Leistungsmerkmalen folgen werden. Nun legt die japanische Marke in diesem Segment noch einmal nach und stellt offiziell das erste Hybrid-Motorrad der Geschichte vor: die Ninja 7 HEV, von der erwartet wird, dass sie Anfang 2024 bei den Händlern eintrifft.

Die bislang von Kawasaki veröffentlichten Daten zeigen, dass die Ninja 7 HEV ein Hybridherz aus einem zweizylindrigen Benzinmotor mit 451 CC erhält, der mit einem Getriebe verbunden ist, das manuell oder automatisch betrieben werden kann. Er arbeitet zusammen mit einem Elektromotor, dessen kombinierte Leistungsdaten noch nicht genannt wurden. Laut Hersteller soll die Ninja 7 HEV jedoch Leistungswerte auf dem Niveau eines herkömmlichen Motorrads der Mittelklasse erreichen.

Die Fahrer der Kawasaki Ninja 7 HEV können die Motorleistung über die Modi Sport-Hybrid, ECO-Hybrid und EV steuern. Letzterer dient dazu, kurze Strecken bei niedriger Geschwindigkeit rein elektrisch zurückzulegen, also etwa im Stadtverkehr. Außerdem gibt es weitere Funktionen wie das Anhalten im Leerlauf, eine Art Start-Stopp-System, bei dem der Verbrennungsmotor im Stillstand abgeschaltet wird, um Kraftstoff zu sparen und Emissionen zu reduzieren. Hinzu kommt der automatische Startpositionssucher (ALPF), der im Stand automatisch den ersten Gang einlegt, sowie der Walk-Modus, wie ihn auch seine elektrischen Verwandten besitzen, der beim Rangieren bei niedriger Geschwindigkeit unterstützt.

Diese Hybrid-Antriebseinheit wird vom bekannten Mehrrohr-Rahmen von Kawasaki umschlossen, der speziell für dieses Modell ausgelegt wurde. Daran ist auch das Paket aus Lithium-Ionen-Batterien unter dem Fahrersitz befestigt, nahe am Schwerpunkt, um eine ideale Gewichtsverteilung zu erreichen. All dies ist teilweise unter der Verkleidung verborgen, die in mattem Limettengrün mit Silber und Schwarz kombiniert ist.

Einmal auf ihr sitzend, ist die Kawasaki Ninja 7 HEV ein komfortables und wenig anspruchsvolles Motorrad für Touren und Reisen über Hunderte von Kilometern. Der Fahrer sitzt entspannt und ist nicht übermäßig über den Tank gebeugt, dank des hohen Lenkerstummels oberhalb der oberen Gabelbrücke. Außerdem verfügt sie über Bedienelemente, die intuitiv und leicht zu bedienen sind. Alle Funktionen sowie weitere Informationen werden auf dem Farb-TFT-Display mit Smartphone-Konnektivität angezeigt.