고든 머레이, McLaren F1의 설계자, T.50에 대한 중요한 세부 사항을 발표하다

27년 전, 세상은 역사상 가장 상징적이고 독특한 자동차 중 하나를 알게 되었다 자동차 역사에 큰 족적을 남긴. 바로 McLaren F1이다. 세 개의 좌석과 BMW 엔진을 갖춘 이 슈퍼카 덕분에 우킹에 본사를 둔 이 회사는 모두의 주목을 받았다. 의심할 여지 없이 이 모델은 McLaren의 걸작 중 하나였으며, 그 뒤에는 설계자 고든 머레이가 있었다. 27년이 지난 지금, 이 영국 브랜드는 F1의 대표적인 재해석작인 Speedtail을 이미 선보였다. 하지만 머레이는 McLaren의 계획과는 거리가 멀었고, 그래서 영국 슈퍼카의 계승자인 T.50을 만들어 자신만의 길을 가기로 결정했다.

이 설계자는 자신의 두 번째 작품인 Gordon Murray Automotive, 즉 자신의 브랜드와 연결된 차량에 대한 일련의 세부 정보를 이미 공유하기 시작했다. 이를 통해 머지않아 F1의 뒤를 이을 슈퍼카뿐만 아니라 모든 면에서 진정한 혁명이 될 차량이 등장할 것임을 알게 되었다.

가볍고, 빠르며, 공기역학적이다

고든 머레이가 T.50을 전면 공개하는 시점은 2022년이 되어야 하지만, 여러 자료에 따르면 이 차는 가장 빠른 차 중 하나가 될 것이라고 한다. 이러한 주장을 뒷받침하기 위해 머레이와 그의 팀은 가볍고, 빠르며, 공기역학적인 차량을 만드는 데 확신을 가지고 있으며, 이 세 가지가 아스팔트 위에서 최고의 효율을 내는 근본적인 기둥이다.

T.50은 무게가 단 980킬로그램에 불과할 것이며, 이는 개발에 사용되는 경량 소재와 절제된 치수 덕분에 가능하다. 정확히 말하자면, 고든 머레이의 이 슈퍼카는 길이 4.38미터, 너비 1.85미터이며, 이는 Porsche 911보다 작은 크기다.

이 낮은 무게를 보완하기 위해 엔지니어들은 정교한 공기역학을 개발하기 위해 포뮬러 1 팀과 협력했다. 현재 이 분야에 대해 공개된 세부 사항은 많지 않지만, 머레이와 그의 팀은 T.50의 하부에 능동형 공기역학 장치를 적용하여 차량을 노면에 밀착시키고 주행 상황에 따라 플랩을 열고 닫는다고 밝혔다.

멸종 위기에 처한 엔진

최근 적용되기 시작한 엄격한 배출가스 규제에도 불구하고, Gordon Murray Automotive는 이를 극복하여 오늘날 찾아보기 힘든 종류의 엔진을 탑재한 T.50을 선보이는 데 성공했다. 더 구체적으로 말하면, 이 남아프리카 출신 설계자는 Cosworth GMA에서 공급받은 3.9리터 자연흡기 V12 엔진을 사용하기로 결정했다.

하지만 이 엔진의 놀라운 점은 실린더 수나 배기량이 아니라 성능이다. 이 엔진은 650 CV의 출력과 450 Nm의 토크를 발휘할 수 있으며, 이 수치는 후륜 차축으로 직접 전달되고, 최대 12,100 rpm까지 회전시킬 수 있는데, 이것이 레드라인이다.

현재까지 고든과 그의 팀은 이에 대해 더 이상의 발표를 하지 않았으며, T.50을 자세히 보게 될 것은 2022년이 되어서다. 다만 이 슈퍼카는 극소수의 행운아들만 구입할 수 있으며, 생산될 모든 대수에 이미 주인이 정해졌는지는 알 수 없다는 점을 염두에 두어야 한다. 이 중 하나를 손에 넣고 싶다면 서두르는 것이 좋다.