يعلن غوردون موري، مصمم McLaren F1، عن تفاصيل مهمة بشأن T.50

قبل 27 عامًا، تعرّف العالم على واحدة من أكثر السيارات رمزية وتميزًا على مر الزمان والتي نجحت في ترك بصمتها في تاريخ صناعة السيارات. نتحدث عن McLaren F1، ذلك السوبركار ذو المقاعد الثلاثة والمحرك BMW الذي جعل شركة ووكينغ على كل لسان. ولا شك أن هذا الطراز كان أحد روائع McLaren، وكان يقف خلفه غوردون موري مصممه. وبعد 27 عامًا، قدّمت العلامة البريطانية سيارة Speedtail، التي تُعد إعادة التفسير الأبرز لـ F1؛ لكن موري يبتعد كثيرًا عن خطط McLaren، ولهذا السبب قرر أن يسلك طريقه الخاص ويبتكر T.50، وريث السوبركار البريطاني.

بدأ المصمم بمشاركة سلسلة من التفاصيل حول ابنه الثاني المرتبط بشركة Gordon Murray Automotive، علامته الخاصة. وبذلك علمنا أنه لن يصل قريبًا سوبركار يتولى مهمة F1 فحسب، بل سيُحدث ثورة حقيقية من جميع النواحي.

خفيفة، وسريعة، وديناميكية الهواء

صحيح أن غوردون موري لن يكشف عن T.50 بالكامل قبل عام 2022، لكن بيانات مختلفة أكدت أن ابنه سيكون من بين الأسرع. ولتقديم هذا الادعاء، حرص موري وفريقه على ابتكار سيارة خفيفة وسريعة وانسيابية، وهي الركائز الثلاث الأساسية لأقصى درجات الكفاءة على الأسفلت.

لن يزن T.50 سوى 980 كيلوغرامًا فقط، وهو أمر ممكن بفضل المواد الخفيفة المستخدمة في تطويره وأبعاده المدروسة. وبشكل أدق، تبلغ أبعاد السوبركار الذي ابتكره غوردون موري 4.38 مترًا طولًا و1.85 متر عرضًا، أي أصغر من Porsche 911.

ولاستكمال هذا الوزن المنخفض، تعاون المهندسون مع فريق من فورمولا 1 لإنشاء ديناميكية هوائية متطورة. حتى الآن لم تُكشف إلا تفاصيل قليلة في هذا المجال، لكن موري وفريقه يؤكدان وجود ديناميكية هوائية نشطة في أسفل T.50، تتولى إبقاءه ملتصقًا بالأرض وفتح الجنيحات وإغلاقها حسب متطلبات القيادة.

محرك في طريقه للانقراض

رغم القوانين الصارمة لمكافحة التلوث التي بدأ تطبيقها، تمكنت Gordon Murray Automotive من تجاوزها لتقدم T.50 يعمل بمحرك من النوع الذي بات نادرًا اليوم. وبشكل أدق، قرر المصمم الجنوب أفريقي الاستعانة بمحرك V12 ذي شفط طبيعي سعته 3.9 لتر من Cosworth GMA.

لكن المفاجئ في هذا المحرك ليس عدد أسطواناته أو سعته، بل قدراته. فهذا المحرك قادر على توليد 650 حصانًا من القوة و450 نيوتن متر من عزم الدوران، وتُنقل هذه القيم مباشرة إلى المحور الخلفي ويمكن استغلالها حتى 12,100 دورة في الدقيقة، حيث يقع حد القطع.

حتى الآن لم يصدر غوردون وفريقه أي تصريحات أخرى بهذا الشأن، وسنتعرف على T.50 بكل تفاصيله في عام 2022. ومع ذلك، ينبغي أن نأخذ في الاعتبار أن هذا السوبركار سيكون متاحًا لعدد قليل من المحظوظين، وأننا لا نعرف ما إذا كانت جميع الوحدات التي ستُنتج قد وجدت مالكيها بالفعل، لذا يُنصح بالإسراع إن كنت تريد الحصول على إحداها.