Gordon Murray, de ontwerper van de McLaren F1, kondigt belangrijke details aan over de T.50

27 jaar geleden leerde de wereld een van de meest emblematische en kenmerkende voertuigen aller tijden kennen, dat een blijvende indruk achterliet in de autogeschiedenis. We hebben het over de McLaren F1, die supersportwagen met drie zitplaatsen en een motor BMW die het merk uit Woking op ieders lippen deed belanden. Ongetwijfeld was dit model een van de meesterwerken van McLaren, en achter dit model ging Gordon Murray schuil, de ontwerper ervan. 27 jaar later heeft het Engelse merk al de Speedtail gepresenteerd, de bij uitstek moderne interpretatie van de F1; maar Murray wijkt sterk af van de plannen van McLaren, waarom hij heeft besloten zijn eigen weg te gaan en de T.50 te creëren, de opvolger van de Engelse supersportwagen.

De ontwerper is al begonnen een reeks details te delen over zijn tweede telg, die verbonden is met Gordon Murray Automotive, zijn eigen merk. Zo zijn we erachter gekomen dat er binnenkort niet alleen een supersportwagen komt die het stokje van de F1 overneemt, maar ook een echte revolutie op alle fronten.

Licht, snel en aerodynamisch

Het klopt dat Gordon Murray de T.50 pas in 2022 volledig zal onthullen, maar verschillende gegevens hebben ons laten weten dat zijn telg een van de snelste zal zijn. Om die verklaring te kunnen onderbouwen, hebben Murray en zijn team er voor gezorgd een voertuig te bouwen dat licht, snel en aerodynamisch is, de drie fundamentele pijlers van maximale efficiëntie op het asfalt.

De T.50 weegt slechts 980 kilo, iets wat mogelijk is dankzij de lichte materialen die bij de ontwikkeling worden gebruikt en de compacte afmetingen. Om precies te zijn: de supersportwagen van Gordon Murray meet 4,38 meter in lengte en 1,85 meter in breedte, dus minder dan een Porsche 911.

Ter aanvulling op dit lage gewicht hebben de ingenieurs samengewerkt met een Formule 1-team om een geavanceerde aerodynamica te creëren. Tot dusver zijn er weinig details over dit onderwerp bekendgemaakt, maar Murray en zijn team garanderen actieve aerodynamica aan de onderkant van de T.50, die ervoor zorgt dat de auto stevig op de weg blijft liggen en die flaps openen en sluiten naargelang de rijomstandigheden dat vereisen.

Een motor op de rand van uitsterven

Ondanks de strenge antivervuilingsnormen die nu worden ingevoerd, is Gordon Murray Automotive erin geslaagd die te overtreffen en een T.50 aan te bieden met een motor van het soort dat tegenwoordig zeldzaam is. Om concreet te zijn: de Zuid-Afrikaanse ontwerper heeft besloten een atmosferische V12 van 3,9 liter te gebruiken, afkomstig van Cosworth GMA.

Wat deze motor echter opvallend maakt, is niet het aantal cilinders of de cilinderinhoud, maar de prestaties. Deze aandrijving levert 650 CV aan vermogen en 450 Nm aan koppel, cijfers die rechtstreeks naar de achteras worden gestuurd en waarmee tot 12.100 rpm kan worden gespeeld, waar de begrenzer zit.

Gordon en zijn team hebben voorlopig niets meer over dit onderwerp verklaard, en pas in 2022 zullen we de T.50 tot in detail leren kennen. Toch moeten we er rekening mee houden dat deze supersportwagen slechts beschikbaar zal zijn voor enkele gelukkigen, en we weten niet of alle geproduceerde exemplaren al een eigenaar hebben. Het is dan ook aan te raden dat je haast maakt als je er een wilt bemachtigen.